德國HBM 位移傳感器廣泛應(yīng)用于研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域，確保您獲得可靠的測量結(jié)果。我們的位移傳感器采用電感測量原理。使用方便，堅(jiān)固耐用，高精度，并具有最小磨損小等特點(diǎn)。
在這里為您找到合適的位移傳感器：適合許多應(yīng)用的正確解決方案——從微米范圍的高精度測量到制造過程中簡單的監(jiān)控任務(wù)。

   德國hbm WA-T位移傳感器應(yīng)用介紹如下：

火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度，對(duì)列車的安全運(yùn)行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復(fù)雜，通常是用帶有游標(biāo)的專用尺子來進(jìn)行測量，對(duì)數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運(yùn)行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可方便精確的對(duì)幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)快速測量，實(shí)現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。 

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而最為關(guān)注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器。用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進(jìn)行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時(shí)記錄整個(gè)輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個(gè)輪緣輪廓曲線，進(jìn)而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計(jì)算機(jī)，生成數(shù)據(jù)庫，利用優(yōu)良的后處理軟件對(duì)火車輪緣進(jìn)行數(shù)字化管理。它不僅可以對(duì)在線運(yùn)行列車測量輪對(duì)的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對(duì)輪對(duì)尺寸是否合格進(jìn)行分選。

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測技術(shù)，而儀器儀表以及傳感器技術(shù)才是檢測技術(shù)的核心。人們不僅僅希望體驗(yàn)到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術(shù)的發(fā)展會(huì)給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術(shù)的發(fā)展也將帶動(dòng)交通運(yùn)輸方面在國際上擁有的優(yōu)良技術(shù)發(fā)展。

  德國hbm WA-T位移傳感器優(yōu)點(diǎn)介紹：

堅(jiān)固可靠

機(jī)械結(jié)構(gòu)堅(jiān)固

對(duì)污染物不敏感

保護(hù)等級(jí)高達(dá) IP67

抗沖擊和振動(dòng)，符合 DIN EN 60068 標(biāo)準(zhǔn)

服務(wù)壽命長達(dá) 10,000,000 次加載

4.8 kHz 載頻, 對(duì)電磁干擾不敏感。

耐用可靠，服務(wù)壽命長, 磨損小

多種型號(hào)

額定量程包括, 0…2 mm, 0…10 mm, 0…20 mm, 0…50 mm, 0…100 mm

6 種不同電纜插頭可應(yīng)用

可使用自由端或3種不同插頭連接到放大器上

高溫型號(hào) (高達(dá) +150° C) 和低溫型號(hào) (–40° C) 可選

線性誤差低

可選內(nèi)置儀表型號(hào)，輸出電壓信號(hào)。

應(yīng)用廣泛, ，有多種配置和選擇。

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。