日前，為了進一步提高電動自行車鋰電池質量安全誰，工業(yè)和信息部組織起草了《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854—2024）。從此，電動自行車的鋰電池有了強制性國標。

在我國城市街頭，電動自行車社會保有量超過3.5億輛，是千家萬戶的重要出行工具，超過20%的電動自行車配備了鋰電池。

鋰電池在我們的生活中無處不在，帶來了便利，也隱藏著一些鮮為人知的威脅——那就是鋰電池的產(chǎn)氣行為。

鋰離子電池在正常使用過程中，由于電解液的氧化還原反應、正負極材料分解以及SEI膜分解等多種因素，可能會產(chǎn)生一定量的氣體。

這些氣體在電池內(nèi)部積聚，雖然初期可能不會對電池性能產(chǎn)生顯著影響，但隨著時間的推移，它們卻可能成為潛在的威脅。

因此，為避免鋰電池產(chǎn)氣帶來的潛在危害，我們需要深入研究產(chǎn)氣行為規(guī)律，積極探索電池安全技術，并致力于開發(fā)更高品質的鋰電池產(chǎn)品。

（鋰電池的產(chǎn)氣成分研究）

1、電池產(chǎn)氣導致電池內(nèi)部壓力升高

當壓力超過電池外殼的承受范圍，電池可能會發(fā)生膨脹、泄漏甚至爆炸。這樣的后果不僅可能損壞設備，更可能對用戶造成人身傷害。

（手機鋰電池膨脹形變）

2、電池產(chǎn)氣影響電池性能和壽命

由于產(chǎn)氣行為的存在，電池內(nèi)部有效空間被壓縮，導致鋰離子傳遞速度減慢。這不僅會降低電池的放電速率和能量密度，還會增加電池阻抗，電池更容易發(fā)熱。日積月累，電池性能會加速衰減，壽命大大縮短。

3、電池產(chǎn)氣對環(huán)境造成污染

雖然這些氣體在正常情況下不會大量釋放到環(huán)境中，但在電池損壞或回收處理不當?shù)那闆r下，可能會泄漏到大氣或水體中，對生態(tài)環(huán)境造成不良影響。

面對這些潛在威脅，如何減少鋰電池產(chǎn)氣風險？

1、源頭上控制氣體產(chǎn)生

電池制造商通過不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝和材料配方，減少電解液和正負極材料中可能產(chǎn)生氣體的雜質和殘留物。同時，加強電池外殼的密封性和耐壓能力也是重要的措施。

2、注重電池保養(yǎng)和維護

避免過充、過放和高溫環(huán)境等惡劣條件對電池造成損害。此外，定期檢查和更換老化的電池也是保障安全的重要手段。

3、加強電池回收和處理

建立健全的電池回收體系和處理機制可以最大限度地減少廢舊電池對環(huán)境的影響和潛在危害。避免危機電池流入市場，引發(fā)安全事故。

（鋰電池熱失控）

《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池單體的安全要求，從電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、熱擴散、互認協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標志等7個方面入手，從源頭上提升鋰離子蓄電池的本質安全水平。

強制性新國標出臺意味著市場需要更安全的鋰電池產(chǎn)品。多個方面入手加強管理和控制減少氣體產(chǎn)生的風險保障鋰離子電池的安全和可靠性。

通過專業(yè)測試儀器，了解電池在不同階段的產(chǎn)氣速率與產(chǎn)氣總量，獲取電池性能、質量和環(huán)境影響的重要信息。

 （GPT-1000原位產(chǎn)氣量測定儀）

武漢電弛新能源有限公司推出了GPT-1000原位產(chǎn)氣量測定儀，可實時、在線、連續(xù)、原位監(jiān)測電池的產(chǎn)氣行為，包括產(chǎn)氣量和產(chǎn)氣速率等參數(shù)，實現(xiàn)化成產(chǎn)氣、過充產(chǎn)氣、循環(huán)產(chǎn)氣、存儲產(chǎn)氣等各階段產(chǎn)氣行為研究。GPT-1000原位產(chǎn)氣量測定儀應用廣泛，滿足軟包電池、方形/硬殼電池、圓柱電池、固態(tài)電池、鈉電池等測試需求。