東莞市廣聯(lián)介紹德國力士樂REXROTH截止閥KAV型操作與維護：

　　德國REXROTH截止閥KAV型注脂時，常忽略壓力問題。在注脂操作時，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效,壓力過高，注脂口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進行更換;另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號和密封材質，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。球閥維護保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關閉保養(yǎng)。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。

　　1、操作：

　　對于德國REXROTH截止閥KAV型，不但要會安裝和維護，而且還要會操作。

　　啟閉德國REXROTH截止閥KAV型，用力應該平穩(wěn)，不可沖擊。某些沖擊啟閉的高壓德國REXROTH截止閥KAV型各部件已經考慮了這種沖擊力與一般德國REXROTH截止閥KAV型不能等同。

　　當?shù)聡鳵EXROTH截止閥KAV型全開后，應將手輪倒轉少許，使螺紋之間嚴緊，以免松動損傷。

　　管路初用時，內部臟物較多，可將德國REXROTH截止閥KAV型微啟，利用介質的高速流動，將其沖走，然后輕輕關閉（不能快閉、猛閉，以防殘留雜質夾傷密封面），再次開啟，如此重復多次，沖凈臟物，再投入正常工作。

　　常開德國REXROTH截止閥KAV型，密封面上可能粘有臟物，關閉時也要用上述方法將其沖刷干凈，然后正式關嚴。

　　如手輪、手柄損壞或丟失，應立即配齊，不可用活絡板手代替，以免損壞閥桿四方，啟閉不靈，以致在生產中發(fā)生事故。

　　某些介質，在德國REXROTH截止閥KAV型關閉后冷卻，使閥件收縮，操作人員就應于適當時間再關閉一次，讓密封面不留細縫，否則，介質從細縫高速流過，很容易沖蝕密封面。

　　操作時，如發(fā)現(xiàn)操作過于費勁，應分析原因。若填料太緊，可適當放松，如閥桿歪斜，應通知人員修理。有的德國REXROTH截止閥KAV型，在關閉狀態(tài)時，關閉件受熱膨脹，造成開啟困難；如必須在此時開啟，可將閥蓋螺紋擰松半圈至一圈，消除閥桿應力，然后板動手輪。

　　2、維護：

　　運行中的德國REXROTH截止閥KAV型，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可少，螺紋應完好無損，不允許有松動現(xiàn)象。手輪上的緊固螺母，如發(fā)現(xiàn)松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。德國REXROTH截止閥KAV型的手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應及時配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染的環(huán)境中的德國REXROTH截止閥KAV型,閥桿要安裝保護罩。德國REXROTH截止閥KAV型上的標尺應保持完整、準確、清晰。德國REXROTH截止閥KAV型的鉛封、蓋帽、氣動附件等應齊全完好。不允許在運行中的德國REXROTH截止閥KAV型上敲打、站人或支承重物;特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止閥門注脂時的維護保養(yǎng)工作在焊接前投產前以及投產后的閥門專業(yè)養(yǎng)護工作，為閥門服務于生產運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養(yǎng)會保護閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長閥門使用壽命。閥門養(yǎng)護工作看似簡單，其實不然。工作中常有被忽視的方面。

　　德國REXROTH截止閥KAV型注脂時，常常忽視注脂量的問題。注脂加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結方式后，進行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的德國REXROTH截止閥KAV型密封容量進行精確的計算。可以以德國REXROTH截止閥KAV型尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。

　　泵體積流量（主接口 ?）通過主接口 ? 進入系統(tǒng)的儲罐。如果主油口 ? 中消耗器的壓力高于設定的切換壓力上限，則與 Y（主油口 ?）和 T（主油口 ?）的連接打開，泵體積流量切換到無壓循環(huán)（? 至 ? ）。如果消耗器（主油口 ?）處的壓力低于設定的較低切換壓力，則與 Y（主油口 ?）和 T（主油口 ?）的連接關閉，泵體積流量被反饋回系統(tǒng)的蓄能器。

　　當用作蓄能器充注閥時，還需要一個止回閥 (7)，它會阻止主油口 ? 和主油口 ? 之間的連接，以防止蓄能器容積回流。

　　當用于無壓泵啟動時，為了使用閥門上的 Z 端口，需要在旋入孔（請參閱旋入孔）中增加一個孔 Z。方向控制閥 (8) 將在 Z 和 Y（主油口 ?）之間切換，這樣可以在低于設定的切換壓力時遠程控制關閉（從主油口 ? 到主油口 ?）。

　　切換壓差的調整：

　　一個通知！在出廠時，閥門在標稱壓力下設置為大約 10% 至 12% 的切換壓差?？梢栽O置為標稱壓力的 8% 到 50%。

　　交貨時，調節(jié)軸 (3) 被設置為最小可調節(jié)的上開關壓力，即調節(jié)軸被擰到底?？赏ㄟ^擰入調節(jié)主軸 (3) 來提高開關壓力上限。轉動調節(jié)主軸 (4) 會增加較低的切換壓力，從而減小切換壓力差。擰下調節(jié)軸 (4) 會降低較低的切換壓力，從而增加切換壓力差。壓力設置通過夾緊螺釘 (6) 和埋頭螺母 (5) 固定。

　　希望以上內容可以幫助到大家！