交變濕熱試驗(yàn)箱壓縮機(jī)排氣溫度高的原因有多種，以下是可能的影響因素及解釋：

一、回氣溫度高

• 原因：為了防止交變濕熱試驗(yàn)箱回液，一般回氣管路都要求有20℃的回氣過熱度。如果回氣管路保溫效果下降，過熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20℃?；貧鉁囟仍礁?，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高，回氣溫度每升高1℃，壓縮機(jī)排氣溫度將升高1~1.3℃。

• 解決措施：提高回氣管路的保溫效果，確?；貧膺^熱度在合理范圍內(nèi)。
  
  

• 

• 

二、電機(jī)加熱量大

• 原因：一些廠家采用“回氣冷卻型壓縮機(jī)”，電機(jī)會(huì)加熱流經(jīng)電機(jī)腔的制冷劑蒸氣，經(jīng)過受熱的蒸氣被氣缸吸氣，溫度繼續(xù)提高。此時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)排氣溫度高的情況。如果是使用“回氣冷卻型半封壓縮機(jī)”，制冷劑在電機(jī)腔的溫度升高范圍在15~45℃之間。

• 解決措施：對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，可以優(yōu)化電機(jī)設(shè)計(jì)，減少電機(jī)加熱量，或者采用空氣冷卻（風(fēng)冷）型壓縮機(jī)，其中制冷劑不經(jīng)過繞組，因而不存在電機(jī)加熱問題。

三、壓縮比過高

• 原因：壓縮比與排氣溫度成正比，即壓縮比越大，排氣溫度就越高。

• 解決措施：降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定，因此可以提高蒸發(fā)溫度，以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。此外，降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時(shí)更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長(zhǎng)度等。

四、冷凝壓力高

• 原因：冷凝器可以當(dāng)做散熱器，如果冷凝器的散熱面積小、堆積灰塵、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等，這些因素均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。

• 解決措施：選擇合適的冷凝器，確保冷凝器的散熱面積足夠，并維持充足的冷卻介質(zhì)流量。同時(shí)，定期清理冷凝器表面的灰塵和污垢，保持其散熱效果。

五、制冷劑選擇不當(dāng)

• 原因：不同的制冷劑具有不同的熱物理性質(zhì)，在經(jīng)歷同樣的壓縮過程后，排氣溫度升高多少也會(huì)有所差異。

• 解決措施：對(duì)于不同的制冷溫度，應(yīng)該選擇合適的制冷劑。確保制冷劑的制冷效果和穩(wěn)定性符合試驗(yàn)箱的要求。

綜上所述，交變濕熱試驗(yàn)箱壓縮機(jī)排氣溫度高的原因可能涉及回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比過高、冷凝壓力高以及制冷劑選擇不當(dāng)?shù)榷鄠€(gè)方面。為了降低壓縮機(jī)排氣溫度，需要針對(duì)具體原因采取相應(yīng)的解決措施。