德國賀德克REXROTH液壓閥4WE10J50/HG24N9K4/M操作使用

德國賀德克REXROTH液壓閥4WE10J50/HG24N9K4/M線性性能歸功于的創(chuàng)新設(shè)計，其中包括“無摩擦”機械設(shè)計和電子線性化電路的使用。-40 設(shè)計選項是該產(chǎn)品系列的最新成員，已通過型號代碼進(jìn)行了預(yù)先配置。配置選項包括選擇命令輸入類型（電壓或電流）和輸出偏置（命令或壓力）。這些配置可以通過設(shè)置內(nèi)部電路板上的配置跳線來現(xiàn)場選擇。當(dāng)和成對的液壓缸一起使用時，通過把從負(fù)載較大的液壓缸上的負(fù)載轉(zhuǎn)移到負(fù)載較小的液壓缸上，平衡閥將協(xié)助負(fù)載平衡。當(dāng)和開式中位的方向控制閥一起使用時，也能夠提供減速控制。

提供的兩種控制比根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動，機動，電動，液動等。在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量（壓力、流量）能隨輸入的電信號連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同，相應(yīng)地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥用戶可以通過 IO-Link 讀出最小和最大壓力。監(jiān)控冷卻潤滑劑的供應(yīng)壓力傳感器監(jiān)控冷卻潤滑劑的正確供應(yīng)，以確保精確加工工件，同時將工具磨損。它集壓電式力傳感器和壓電式加速度傳感器于一體，其作用是在力傳遞點測量激振力的同時測量該點的運動響應(yīng)。

因此阻抗頭由兩部分組成，一部分是力傳感器，另一部分是加速度傳感器，它的優(yōu)點是，保證測量點的響應(yīng)就是激振點的響應(yīng)。使用時將小頭（測力端）連向結(jié)構(gòu)，大頭（測量加速度）與激振器的施力桿相連。從“力信號輸出端”測量激振力的信號，：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例通常較低的控制比將在容量大和慣性負(fù)載大的系統(tǒng)中提供更好的運動控制和穩(wěn)定性。

較高的控制比用在控制馬達(dá)中最好。所需的跳線位置和電路板電磁兼容性認(rèn)證。應(yīng)用 定心球和閥座計量裝置。比例螺線管/盤電樞迫使球進(jìn)入計量座區(qū)域，從而控制與命令信號成比例的“P”端口壓力。沒有彈簧、軸承或滑動部件提供了一種基本上沒有機械摩擦的設(shè)計。基本的可重復(fù)傳遞函數(shù)電磁閥/閥門布置通過板載電子補償網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)線性化。非?？芍貜?fù)的固有閥門傳遞功能和板載補償電子設(shè)備的結(jié)合產(chǎn)生了閥門非常適合使用作為較大壓力控制閥的先導(dǎo)閥，或用于控制可變排量活塞泵。它特別適合需要遠(yuǎn)程控制的應(yīng)用，其中電信號可用于遠(yuǎn)程控制液壓系統(tǒng)功能的壓力。任何電子控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器

產(chǎn)品選型：

ATOS比例溢流閥線圈控制板E-MI-AC-01F20/2

TKC限位開關(guān)APL-410N  

倍加福編碼器EVM58N-011PNROBN-1213+聯(lián)軸器9401  10*10

派克齒輪泵3339111657  

KUEBLER編碼器軸套8.0010.4016.0000

賀德克壓力傳感器EDS344-3-250-000

三菱編碼器線纜MR-J3ENSCBL10M-L LOT.112RB

賀德克壓力變送器HDA3800-A-350-199停產(chǎn)升級型號HDA4820-A-350-417

賀德克壓力傳感器EDS3346-2-0016-000-E1  

HADOR磁性液位計 P10-G-S-920MM-M-A1

冬斯壓力開關(guān)LGW10A2P

HYDAC接頭ZBE03（彎頭）

Panasonic激光傳感器HL-C203BE-MK  

BERNSTEIN開關(guān)602.1800.408 

IFM接近開關(guān)IGS208帶帶附件直徑18mm二線

IFM接近開關(guān)II5491

和泉繼電器RU2S-D24

施耐德開關(guān)XB2BD53C