一種矩形且節(jié)省空間的氣缸，其中氣缸開(kāi)關(guān)整體安裝在閥體中，并且氣缸的總長(zhǎng)度縮短到最大極限。

車(chē)身結(jié)構(gòu)針對(duì)短行程和長(zhǎng)行程進(jìn)行了優(yōu)化，結(jié)構(gòu)兩側(cè)均有導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)高精度、高剛性、節(jié)省空間。

有各種各樣的升降機(jī)、推桿等，以適應(yīng)各種應(yīng)用和環(huán)境。

[最大行程400mm]

長(zhǎng)行程STL適用于廣泛的應(yīng)用，Φ8~Φ16的最大行程為200 mm，Φ20~Φ80的最大行程為400 mm。

[嵌入式設(shè)備精度的提高]

帶有兩個(gè)帶滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承的導(dǎo)桿。

它具有很高的不旋轉(zhuǎn)精度和跳動(dòng)精度，有助于提高待安裝設(shè)備的精度。

[可在高負(fù)載下使用]

氣缸帶有兩個(gè)導(dǎo)桿，剛性高，抗側(cè)向載荷。

【端板材質(zhì)的選擇】

除鋁（標(biāo)準(zhǔn)）外，鋼（可選）也可用作端板的材料。

[要構(gòu)建的設(shè)備的小型化]

導(dǎo)桿的引入消除了安裝單獨(dú)的防旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的需要，有助于構(gòu)建設(shè)備的緊湊性。

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2025/03/04