平衡閥和其作用
平衡閥可實現(xiàn)對油缸的平衡保護(hù)控制,可在油管爆裂的情況下及泄漏保護(hù)方面起作用。平衡閥的工作不受背壓的影響,在閥口壓力升高時,也能使閥芯維持一個穩(wěn)定的開度。通常在回路中還可起溢流保護(hù)作用。常用于控制比例系統(tǒng)。平衡閥最好安裝在靠近油缸的位置上,這樣它起的作用最D hua。單平衡閥可控制直線運動負(fù)載,如:高空升降平臺,吊車和絞而雙平衡并則控制往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運動負(fù)載,如:輪邊馬達(dá)或?qū)χ杏透住?/span>
先導(dǎo)比率
3∶1 (標(biāo)準(zhǔn)) 適用于負(fù)載變化較大的狀況及工程機(jī)械負(fù)載
的穩(wěn)定。
8∶1 適用于負(fù)載要求保持恒定的狀態(tài)。
工作原理
單向閥部分允許壓力油自由流入油缸,同時阻止油液的反向流動。先導(dǎo)部分在建立了先導(dǎo)壓力后,可控制運動。先導(dǎo)部分通常設(shè)定為常開的形式,壓力設(shè)置為1.3倍的負(fù)載值,但閥的開啟由先導(dǎo)比決定。對于優(yōu)化負(fù)載控制及不同的功率的應(yīng)用,應(yīng)選擇不同的先導(dǎo)比。閥的開啟壓力值的確認(rèn)及油缸移動的壓力值,按如下公式得出:
先導(dǎo)比=[(溢流壓力設(shè)置)-(負(fù)載壓力)]/先導(dǎo)壓力
平衡閥的液控比也叫先導(dǎo)壓力比英文一般為pilot ratio是指平衡閥彈簧設(shè)定在某一固定值后,平衡閥在先導(dǎo)油為0時,反向開啟壓力值與有先導(dǎo)油平衡閥反向開啟時先導(dǎo)壓力值的比值。不同的工作場合和環(huán)境下,對壓力比的選擇不一樣,在負(fù)載簡單,外界干擾小的情況下一般選用大的液控比,這樣可以減小先導(dǎo)壓力值,節(jié)能。在負(fù)載干擾大,易振動的場合一般選擇較小的壓力比,確保先導(dǎo)壓力波動不會引起平衡閥芯頻繁振動。
有液控比參數(shù)的平衡閥一般為插裝式的平衡閥,要求具有負(fù)載限制保護(hù)回路的功能,才能在反向鎖死的時候,如果壓力升高很多,就自行開啟起溢流作用。這樣的平衡閥又分為開中心和閉中心的平衡閥。
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