美國(guó)VICKERS威格士柱塞泵PVQ系列

PVQ系列
 產(chǎn)品特點(diǎn)
1、新式斜板通軸結(jié)構(gòu),大型補(bǔ)償活塞，使振動(dòng)噪音,流量振動(dòng)大幅改善。
2、剛性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低磨擦的構(gòu)造，使油泵的壽命,效率更加理想化。
3、使用模組化設(shè)計(jì)，使控制機(jī)構(gòu)更加多元化，設(shè)計(jì)者容易自行變化控制功能。
4、強(qiáng)力的通軸設(shè)計(jì)，可變聯(lián)，多聯(lián)或與其他油泵連接。
5、用于開式回路經(jīng)由省能源泵控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可大幅改善電力消耗,油溫的上升,系統(tǒng)精度與壽命。
6、廣泛應(yīng)用于車輛工業(yè),船舶,鍛壓,輪胎機(jī),注朔機(jī),機(jī)床機(jī)。

 注意事項(xiàng)
1、油泵使用安裝位置，泄油口朝上，管路背壓須低于0.2MPa單獨(dú)回油箱。
2、zui高壓力使用，每一循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不超過(guò)6秒、液壓油清潔規(guī)范，請(qǐng)參見使用說(shuō)明書。
3、本公司提供多連油泵，亦可與其他形式油泵連結(jié)，連結(jié)方式采用標(biāo)準(zhǔn)的公制連接尺寸和SAE連接尺寸。
4、其他事項(xiàng)請(qǐng)參照本公司綜合樣本。

PVQ 柱塞泵是直軸式變量泵，有9種規(guī)格，靠壓力和/來(lái)控制變量。有各種控制方式可供選擇，提供了zui大的工作靈活性。或流量補(bǔ)償器PVQ 柱塞泵運(yùn)行噪聲很低，能滿足當(dāng)今要求苛刻的工業(yè)條件。每臺(tái)泵的噪聲級(jí)接近于或低于驅(qū)動(dòng)該泵電動(dòng)機(jī)的噪聲，噪聲是靠的定時(shí)配置來(lái)降低的，而該措施還使輸出流量中壓力“脈動(dòng)”很小。這使得采用PVQ 柱塞泵的系統(tǒng)中的噪聲也可以降低。

PVQ 系列柱塞泵可使用多種類型的液壓油液來(lái)工作。除了典型的石油基液壓油及合成液壓油外，也
 能適應(yīng)含水液壓液和磷脂酸液壓液。許多PVQ柱塞泵有通軸驅(qū)動(dòng)方案以適應(yīng)多聯(lián)泵場(chǎng)合及安裝要。通軸驅(qū)動(dòng)型泵可配裝各種類型不同規(guī)格的定量泵和變量泵，形成結(jié)構(gòu)緊湊而應(yīng)變靈活的組件。這樣的組件設(shè)置成本較低，因?yàn)檠b置尺寸減小了，而且僅需要原動(dòng)機(jī)上的一個(gè)安裝座。低噪聲PVQ柱塞泵工作特性優(yōu)異，而品種齊全的控制方式和安裝形式使得可以為任何應(yīng)用場(chǎng)合選出zui合適的型號(hào)。

美國(guó)VICKERS威格士柱塞泵PVQ系列

威格士vickers柱塞泵頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。：唐玙昺  二七八八七六四四七出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向，又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。

　　VICKERS威格士柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。
進(jìn)油過(guò)程
　　當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

供油過(guò)程
　　當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。

回油過(guò)程
　　柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。

結(jié)論：通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論
① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。：唐玙昺  二七八八七六四四七 ：〇二一 三六三一四三六九 一八零一七三六九六八五  〇二一  無(wú)二三七一六九七  上海市黃浦區(qū)北京東路六六八號(hào)上海科技京城東樓20C2

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