不可不知的的MOOG伺服閥的安裝與維護步驟

MOOG穆格公司成立于五十多年前，zui初從事飛機與部件的設(shè)計及供應(yīng)。如今，本公司的運動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機座艙、發(fā)電風(fēng)機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠(yuǎn)見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為而有力的運動。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了穆格制閥公司（MOOG Valve Company）。

穆格MOOG公司是設(shè)計，制造和精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控制飛機，衛(wèi)星和航天器，運載火箭，工業(yè)機械，風(fēng)能，海洋應(yīng)用和醫(yī)療設(shè)備。

一安裝
1 伺服閥安裝座表面粗糙度值應(yīng)小于 Ra1.6 mμ ，表面不平度不大于 0.025mm；
2 不允許用磁性材料制造安裝座，伺服閥周圍也不允許有明顯的磁場干擾。
3 伺服閥安裝工作環(huán)境應(yīng)保持清潔，安裝面無污粒附著。清潔時應(yīng)使用無絨布
或紙張。
4 進(jìn)口油和回油口不要接錯，特別當(dāng)供油壓力達(dá)到或超過 20Mpa 時。
5 檢查底面各油口的密封圈是否齊全。
6 每個線圈的zui大電流不要超過 2 倍額定電流；
7 油箱應(yīng)密封，并盡量選用不銹鋼板材。油箱上應(yīng)裝有加油及空氣過濾用濾清
器。
8 禁止使用麻線、膠粘劑和密封帶作為密封材料。
9 伺服閥的沖洗板應(yīng)在安裝前拆下，并保存起來，以備將來維修時使用。
10 對于長期工作的液壓系統(tǒng)，應(yīng)選較大容量的濾油器。
11 動圈式伺服閥使用中要加顫振信號，有些還要求泄油直接回油箱，伺服閥還必須垂直安裝。
12 雙噴擋伺服閥要求先通油后給電信號。

二、維修保護
 1 在條件許可的情況下，應(yīng)定期檢查工作液的污染度。
 2 應(yīng)建立新油是“臟油”的概念，如果在油箱中注入 10%以上的新油液，即應(yīng)換上沖洗板，啟動油源，清洗 24 小時以上，然后更換或清洗濾油器，再卸下沖洗板，換上伺服閥。一般情況下，長時間經(jīng)濾器連續(xù)使用的液壓油往往比較干凈。因此，在系統(tǒng)無滲漏的情況下應(yīng)減少無謂的加油次數(shù)，避免再次污染系統(tǒng)。
3 系統(tǒng)換油時，在注入新油前應(yīng)*清洗油箱，換上沖洗板，通過 5~10μm的濾油器向油箱注入新油。啟動油源，沖洗 24小時以上，然后更換或清洗濾器，
完成管路、油箱的再次清洗。
4伺服閥在使用過程中出現(xiàn)堵塞等故障現(xiàn)象，不具備專業(yè)知識及設(shè)備的使用者
不得擅自分解伺服閥，用戶可按說明書的規(guī)定更換濾器。如故障還無法排除，應(yīng)
返回生產(chǎn)單位進(jìn)行修理、排障、調(diào)整。
5如條件許可，伺服閥需定期返回生產(chǎn)單位清洗、調(diào)整。
6使用條件好的油源，油質(zhì)保持相對較好的，可以較長時間不換油，這對系統(tǒng)
可靠運行是有好處的。
7切忌讓鐵磁物質(zhì)長期與馬達(dá)殼體相接觸，防止馬達(dá)跑磁，跑磁嚴(yán)重時伺服閥
甚至不能工作，輕則影響伺服閥零位和輸出。
8除非外部有機械調(diào)零裝置，否則不要自己擅拆伺服閥去調(diào)零。因為伺服閥是
精密液壓元件，調(diào)試離不開實驗臺，離不開工裝夾具。
9伺服閥本身帶有保護濾器，更換濾器的方法接受廠方的指導(dǎo)。
10伺服閥的裝卸，增加了一次油源受污染的機會，所以千萬要注意干凈，這
是zui重要的保養(yǎng)要求。

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