天津經(jīng)銷美國MOOG伺服閥的伺服系統(tǒng)分類

MOOG穆格公司成立于五十多年前，zui初從事飛機與部件的設(shè)計及供應(yīng)。如今，本公司的運動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機座艙、發(fā)電風機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為而有力的運動。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了穆格制閥公司（MOOG Valve Company）。

穆格MOOG公司是設(shè)計，制造和精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控飛機，衛(wèi)星和航天器，運載火箭，，工業(yè)機械，風能，海洋應(yīng)用和醫(yī)療設(shè)備。

1.MOOG伺服閥-位置伺服系統(tǒng)

負載定位伺服系統(tǒng)的組成包括：伺服、射流或直動閥，執(zhí)行器，位置反饋傳感器，位置命令發(fā)生器和伺服放大器。使用雙作用活塞的典型線性位置伺服系統(tǒng)見上圖（角度位置伺服系統(tǒng)可以通過更換合適的旋轉(zhuǎn)型組件來得到）。 閥的兩個輸出控制口連接到負載缸。在伺服放大器中，命令輸入與位置傳感器的當前位置輸出作比較。如果二者存在差別，它就被當作誤差信號放大并反饋給閥。這個信號使得閥芯的位置變化，調(diào)整執(zhí)行器的液流，直到位置輸出與命令輸入相一致。

2.MOOG伺服閥-速度伺服系統(tǒng)

速度伺服系統(tǒng)的組成包括：伺服、射流或直動閥，液壓馬達，轉(zhuǎn)速表，速度信號發(fā)生器和伺服放大器組成，伺服放大器的求和和增益放大通過設(shè)定后可作為積分放大器。典型的角度伺服系統(tǒng)見上圖（線性速度伺服系統(tǒng)可以通過更換合適的線性組件得到）。 閥的兩個輸出控制口與液壓馬達相連。在伺服放大器中，輸入控制信號與轉(zhuǎn)速表當前的速度輸出相比較。如果二者存在差別，通過對時間積分后接著將其作為誤差信號返回給閥。這個信號調(diào)整閥芯的位置，調(diào)節(jié)馬達的流量，直到速度輸出與命令輸入相一致。

3.MOOG伺服閥-力伺服系統(tǒng)

力伺服系統(tǒng)可以由下列組件組成：伺服、射流或直動閥，執(zhí)行器，測壓組件或壓力傳感器和伺服放大器（可能使用可調(diào)測量口以提高系統(tǒng)性能）。典型的力伺服系統(tǒng)見上圖。 閥的兩個輸出控制口與油缸相連。在伺服放大器中，輸入控制信號與測壓組件當前的力輸出相比較。如果二者存在差別，就把它放大并作為誤差信號反饋給閥。這個信號調(diào)整閥芯的位置，調(diào)節(jié)到執(zhí)行器的壓力直到力輸出與命令輸入相一致。

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