日本SMC
日本SMC氣動

日本SMC氣動元件多功能化，復合化.為了方便用戶，適應市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。如用于移動小件物品的組件，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占有空間小，行程可調整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內容將不同模塊任意組合。還有一種機械手是由外形小并能改變擺動角度的擺動氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。  

與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較，實施負反饋控制。氣缸Z大速度達2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是日本SMC氣動元件與光電子技術結合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。  

日本SMC氣動元件具體的組成  

氣缸  

1)指令部  

這是氣缸所在的程序控制系統(tǒng)的人機界面部分。該部分使用各種按鈕開關和選擇開關來啟動氣動裝置并選擇操作模式。  

2)控制器  

這是氣缸所在的程序控制系統(tǒng)的核心部分。接收到輸入控制信號后，執(zhí)行各種處理，如邏輯運算、存儲、放大、延遲等。以產(chǎn)生完成各種控制功能的輸出控制信號。  

氣動控制可分為兩類：氣動控制和電氣控制。對于氣動控制，控制器主要由各種氣動方向控制閥和氣動邏輯元件組成。對于電動氣動控制，控制器采用可編程控制器和繼電器控制回路，繼電器控制回路由繼電器、定時器、計數(shù)器等組成。  

3)操作部  

接收來自電動氣動控制控制器的微小信號，并將其轉換成具有一定壓力的氣動信號，然后驅動致動器。常見部件有各種壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。  

4)致動器  

將操作部的輸出轉換成各種機械動作。執(zhí)行器由氣動執(zhí)行器及其連桿機構組成。常用的氣動執(zhí)行機構有氣缸、擺動氣缸、氣液組合氣缸、氣爪、氣動馬達和真空吸盤等。  

5)檢測機構  

檢測執(zhí)行器和控制對象的實際工作狀態(tài)，并將檢測到的信號反饋給控制器。檢測機構中的行程發(fā)送器是一個傳感器(轉換器)，發(fā)送位置(行程)信號。常用的傳感器有磁開關(將磁力轉換成電信號)、行程開關(將機械控制信號轉換成電信號)、行程閥(將機械控制信號轉換成空氣信號)、噴嘴擋板機構等。此外，還有各種傳感器，如液位、壓力、溫度等。也可用作控制系統(tǒng)中的通用沖程變送器。  

6)顯示和報警  

用于監(jiān)控系統(tǒng)的運行，并在出現(xiàn)故障時發(fā)出故障報警。常用部件包括壓力表、報警燈、顯示屏等。  

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