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德國FESTO不銹鋼型氣缸9折優(yōu)惠*

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品       牌FESTO/德國費斯托

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地東莞市

更新時間:2017-09-15 14:51:19瀏覽次數(shù):1681次

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標準行程 0mm 電動機功率 0kW
動作方式 其他 缸徑 0mm
接管口徑 0mm 接管螺紋 0
理論作用力 0N 氣缸數(shù) 0
適用壓力 0 速度范圍 0
外形尺寸 0mm 溫度范圍 0
重量 0kg,0kg 重量 0kg,0kg
最大負荷 0N 最大力距 0Nm
最大行程 0mm
德國FESTO不銹鋼型氣缸9折優(yōu)惠*:引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

德國FESTO不銹鋼型氣缸9折優(yōu)惠*:
費斯托FESTO無桿氣缸里有活塞,而沒有活塞桿的,活塞裝置在導軌里,外部負載給活塞相連,作動靠進氣。磁偶式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的,因其在速度快,負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開,故現(xiàn)在比較少用了德國費斯托FESTO不銹鋼型氣缸。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械,并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸,這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。FESTO無桿氣缸.*家和zui大的無桿氣缸生產(chǎn)商,低、中、高速動作平穩(wěn),節(jié)省空間,其無桿氣缸采用*的金屬密封,實現(xiàn)了超長使用壽命,在自動化領域,發(fā)揮著的性能。FESTO引導著世界氣動技術和自動化控制領域的*科技,世界*品質(zhì)的機械接觸式無桿氣缸,在空間上節(jié)約了50%,其無桿氣缸采用了世界*的金屬密封式,在產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性上明顯有優(yōu)勢德國費斯托FESTO不銹鋼型氣缸。FESTO無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
FESTO無桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,則在磁力作用下,帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。德國費斯托FESTO不銹鋼型氣缸氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸:在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,德國費斯托FESTO不銹鋼型氣缸活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體?;钊c尚志連接在一起,帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復運動。
德國FESTO不銹鋼型氣缸9折優(yōu)惠*:
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
:
工作原理
編輯
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/C㎡)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點,得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗表1-1中查出。
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求

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