TAIYO扁平氣缸說(shuō)明書(shū),銷(xiāo)售日本太陽(yáng)鐵工
構(gòu) 造 複動(dòng)形片ロッド?複動(dòng)形両ロッド?
単動(dòng)形スプリングリターン?単動(dòng)形スプリングプッシュ
種 類(lèi) 標(biāo)準(zhǔn)形?スイッチ付
シリンダ內(nèi)徑(mm) φ25?φ32?φ50
使用流體 空 気
給 油 不要(給油でも可)
zui高使用圧力 1MPa
耐圧力 1.5MPa
使用速度範(fàn)囲 50~500mm/s
活塞呈橢圓形,可防止回轉(zhuǎn)適用于狹窄場(chǎng)地作業(yè).
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汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

但是，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗

TAIYO扁平氣缸說(shuō)明書(shū),銷(xiāo)售日本太陽(yáng)鐵工
?活塞呈橢圓形,可防止回轉(zhuǎn)又可節(jié)省空間.
?可根據(jù)不同用途采用各種安裝方式.
規(guī) 格
zui高使用壓力 1MPa
氣缸內(nèi)徑 φ25?φ32?φ40
?ピストンを楕円形にしてシリンダ幅を小さくし、狹いスペースでの使用にzui
適な薄形タイプ偏平シリンダです。
?ピストンを楕円にすることにより、回転防止?省スペース形が可能。
?スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。
?用途に合わせて多様な取付けが可能です。
(カバーには10ケ所の取付タップがあります。)