德國HAWE哈威CRK型單向閥/CRB型單向閥

 德國HAWE哈威液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。哈威液控單向閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。HAWE 液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，哈威液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進(jìn)油口流向出油 口，不能反向流動。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向 流動。

HAWE哈威液單向閥區(qū)分為兩大類：哈威CRK和CRB型一般單向閥，哈威CRH型液控單向閥。哈威CRK/CRB/CRH型螺旋插 裝式單向閥用于旋入簡單的螺紋孔。哈威單向閥工作壓力pmax=500bar，流量Qmax=80I/min。共同點(diǎn)是在一個簡單制成的螺紋孔中，旋入閥 件.其進(jìn)出油口之間的密封，是通過在閥組件前端的密封邊，與安裝螺紋底孔階梯臺肩之間的精密接觸而實現(xiàn)。階梯如肩就是普鋼件鉆孔時形成的118.底孔斜 面，用于裝入密封件的底孔和滑動斜面沒有必要進(jìn)行鉸加工旋入式閥的外部密封和鎖緊，用帶螺紋密封件和O型圈的密封螺母達(dá)到。

在用液控卸壓反向打開時,閥口整個過流斷面迅速打開,為了在高壓下斷續(xù)地打開而避免可能產(chǎn)生的卸壓沖擊,就應(yīng)該將插裝體上的控制油通道直徑盡量做小,形成節(jié)流管道特性.規(guī)格3的閥在z油道上形成了節(jié)流點(diǎn).

對于高壓大流量的負(fù)載,規(guī)格3可供預(yù)卸壓式結(jié)構(gòu),這時在卸壓過程中,一個小的單向閥先于主閥口打開,通過這個較小的過流斷面,負(fù)載壓力就可以沖擊地逐步卸去.控制通道的附加節(jié)流,提高了預(yù)卸壓的有效性.

德國HAWE哈威CRK型單向閥/CRB型單向閥

哈威單向閥的應(yīng)用　　

（1）保持壓力。

      滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時間保壓。

 （2）液壓缸的“支承”。

     在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

 （3）實現(xiàn)液壓缸鎖緊。

      當(dāng)換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。

 （4）大流量排油。

     液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。

 （5）作充油閥。

 　立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。

 （6）組合成換向閥。

 　　在設(shè)計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流。

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