LW15型SF6斷路器氣動操作機構(gòu)的故障分析與處理天津市電力公司高壓供電公司武清變電站二期工程于2000-08-31投入運行，其220 kV斷路器采用的是西安高壓開關(guān)廠生產(chǎn)的LW15-252型SF6斷路器，該斷路器配置的操作機構(gòu)為氣動操作機構(gòu)。該型號斷路器運行至今發(fā)生過幾起故障，但都因處理及時，未造成嚴重后果。

1 故障情況

　?。?） 2000年12月，武清變電站2245單元斷路器發(fā)生空氣壓力正常降低后，電動機運轉(zhuǎn)正常，但是操作空氣壓力升不上去，運行人員為了防止電動機燒損，將電動機電源開關(guān)取下。

　?。?） 2003年2月份的一次倒閘操作過程中，在將2213斷路器拉開時，發(fā)現(xiàn)B相沒有分下來。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)B相機構(gòu)內(nèi)的分閘線圈及其串聯(lián)電阻燒損，該單元保護盤里B相防跳繼電器有過熱痕跡。

　　同樣的故障在一個月后的一次倒閘操作中再次發(fā)生。

2 故障原因分析

　　經(jīng)過檢查、分析認為：

　　（1） *種故障是由于空氣中含有水分，水分經(jīng)過壓縮將凝結(jié)成水，在溫度下降至冰點以下時，水就會結(jié)成冰。環(huán)境空氣經(jīng)空氣壓縮機加壓后經(jīng)管路到達各相的壓縮空氣罐，由于管路的水平部分低于壓縮空氣罐的放水閥，致使管路中積存一部分凝結(jié)水，并在溫度下降至冰點以下時結(jié)成冰，當結(jié)冰的厚度達到足以堵塞管路時，壓縮空氣無法進入到壓縮空氣罐，導致上述故障的發(fā)生。

　?。?） 第二種故障是由于壓縮空氣中的凝結(jié)水進入到氣動操作結(jié)構(gòu)，導致分閘控制閥各部軸銷銹蝕嚴重，無法正常打開，使分閘線圈及其串聯(lián)電阻長時間帶電，以至燒損。

　?。?） 前兩種故障的人為因素在于運行、檢修人員維護不到位，運行人員應定期打開壓縮空氣罐下部的放水閥進行放水，檢修人員在檢修工作后應進行低電壓分、合閘試驗，確保分、合閘的可靠性。技術(shù)因素在于該斷路器沒有氣水分離裝置，致使空氣中的水分經(jīng)壓縮凝結(jié)成水后，進入到壓縮空氣罐，凝結(jié)水使分閘控制閥產(chǎn)生銹蝕。

　?。?） 由于該斷路器機構(gòu)內(nèi)的空氣壓力開關(guān)沒有壓力降低報警信號所需的壓力接點，所以當氣動機構(gòu)發(fā)生故障，壓縮空氣壓力不正常時，運行人員無法根據(jù)信號情況及時通知檢修人員進行處理，因此必須增加接點或?qū)υO備信號回路加以改造。

3 防范措施

　?。?） 在壓縮空氣罐放水閥處加裝電熱箱，防止放水閥凍結(jié)；在壓縮空氣管路外部加裝電熱帶，防止凍結(jié)發(fā)生；在電熱帶的外部敷以錫箔，防止熱量散失。

　　（2） 加裝氣水分離裝置，每次油泵運轉(zhuǎn)停止后，氣水分離裝置自動將過濾下來的水分排出，以保證進入壓縮空氣罐的壓縮空氣為潔凈空氣。

　?。?） 規(guī)定運行人員根據(jù)周圍環(huán)境濕度情況定期打開放水閥放水，對于沒有氣水分離裝置或氣水分離裝置不能夠正常工作的，在干燥季節(jié)，每周手動排水1次，在潮濕季節(jié)，每周手動排水3次；對于裝有氣水分離裝置，且能夠正常工作的，每月手動排水1次，同時做好放水工作記錄。

　?。?） 運行人員要對斷路器氣動操作機構(gòu)的空氣壓縮機加強巡視，每月檢查壓縮機油位1次，如機油乳化顏色發(fā)白，必須及時更換；檢查機構(gòu)內(nèi)的驅(qū)潮電熱器應長期處于投入狀態(tài)。

　　（5） 檢修人員在停電檢修工作時必須對機械連接部位進行潤滑工作；清洗氣水分離裝置的電磁閥、排污閥；進行低電壓分、合閘啟動測試，以確保在65%～110%額定電壓下可靠動作，在30%額定電壓下不能動作。

　?。?） 對于沒有自動重合閘保護的單元，將該斷路器自動重合閘壓力接點改接為壓力降低報警壓力接點；對于有自動重合閘保護的單元，現(xiàn)場運行規(guī)程中應規(guī)定：當發(fā)出"自動重合閘報警"信號時，應立即通知檢修人員進行檢查處理，防止閉鎖操作的發(fā)生。由于壓力降低報警信號的動作值應低于自動重合閘信號動作值，故建議增加壓力降低報警信號接點，以*解決問題。

　?。?） 在基建新投設備時應把好交接驗收關(guān)，必須將以上問題加以解決后，方可投入運行。