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詳細摘要： FESTO電磁閥底座一般是為了便于接氣管用的，一般帶底座的電磁閥是經(jīng)常需要維修更換的使用工況。電磁閥用螺栓連接到底座上，底座一般不會壞的，只要更換一個新的電磁閥就可以繼續(xù)工作的，而拆下來的電磁閥就可以進行維修、清洗工作了。

詳細摘要： FESTO直角座閥VZXF-L-M22C-M-B-G12-130-M1-V4V4T-50-40氣動驅動角座閥，不銹鋼材質。底部型座閥, 安全位置：關閉, G 螺紋, 公稱通徑1/2“.閥采用的結構對化學品和高溫 有很好的耐受性 ? 常閉功能確保在控制回路中， 萬一發(fā)生壓力損失時，閥能閉合? 取決于介質的壓力，有多種不 同結構的角座閥可用 ? 兩種派生型可選：“順介質流 向閉合"用于氣體介質。

詳細摘要： FESTO滑塊氣缸小型滑塊驅動器DGSL-20-10-PA產(chǎn)品代號: 544005。用于位置感測,精確度高 ,耐用的封閉式滾珠軸承導向，兩側都采用的彈性阻尼 , 非金屬末端（P）。

詳細摘要： FESTO無桿氣缸采用*金屬密封，實現(xiàn)了超長使用壽命，在自動化領域，發(fā)揮著的性能。FESTO引導著世界氣動技術和自動化控制領域的*科技，世界*品質的機械接觸式無桿氣缸,在空間上節(jié)約了50%,其無桿氣缸采用了世界*的金屬密封式,在產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性上明顯有優(yōu)勢。

詳細摘要： FESTO兩位五通閥可在單方向（單一電磁線圈設計）或在雙方向（兩個電磁線圈設計）上來動作，具有閥座，適用于接上倒鉤式接頭或從M5到G1/2之螺紋式連接口為二位二通，二位三通，二位四通，二位五通，四位五通，二位八通閥之設計。與氣動式驅動閥一樣，這些閥都具有閥座，可以配置在控制箱中

詳細摘要： 費斯托總線節(jié)點用一個帶尖頭的物體或螺絲起子按下手控裝置MO的柄閥處于開啟位置。移走帶尖頭的物體或螺絲起。彈簧力推動手控裝置MO柄部復位。閥返回初始位置（不適用于雙電控閥，代碼J）用螺絲起子按下手控裝置彈簧力推動手控裝置MO柄部復位。

詳細摘要： FESTO氣缸DSBC系列雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。

詳細摘要： FESTO馬達控制器產(chǎn)品體積小，結構緊湊，安裝方便，在低壓控制終端柜和1/4模數(shù)及以上各種抽屜柜中可直接安裝使用，提高了控制回路的可靠性和自動化水平。

詳細摘要： FESTO伺服馬達的應用領域就太多了。只要是要有動力源的，而且對精度有要求的一般都可能涉及到伺服電機。如機床、印刷設備、包裝設備、紡織設備、激光加工設備、機器人、自動化生產(chǎn)線等對工藝精度、加工效率和工作可靠性等要求相對較高的設備。

詳細摘要： FESTO通用型閥島VTUG-10-VRPT-B1T-Q10L-UR-Q6S-13G3是新一代氣電一體化控制元器件，已從初帶多針接口的閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場總線的閥島，繼而出現(xiàn)可編程閥島及模塊式閥島。閥島技術和現(xiàn)場總線技術相結合，不僅確保了 電控閥的布線容易，而且也大大地簡化了復雜系統(tǒng)的調(diào)試、性能的檢測和診斷及維護工作。借助現(xiàn)場總線高水平一體化的信息系統(tǒng)，使兩者的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，具有廣泛的應用前景。

詳細摘要： FESTO電缸原理：電缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機的旋轉運動轉換成直線運動，同時將伺服電機*優(yōu)點-精確轉速控制，精確轉數(shù)控制，精確扭矩控制轉變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革命性產(chǎn)品。

詳細摘要： FESTO馬達電纜NEBM系列用于伺服馬達EMMS-AS和步進馬達EMMS-ST.電纜長度 5 ...15 m。

詳細摘要： FESTO吸收式干燥器PDAD系列氣口 G1/2, G3/8壓力 4..16bar流量 40..2,000 l/min在壓力露點上下降40 K對油滴和微小顆粒進行再次過濾大流量低凈化空氣消耗，低噪音

詳細摘要： FESTO雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

詳細摘要： FESTO無活塞桿氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

詳細摘要： FESTO鉸鏈氣缸 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用較為廣泛。

詳細摘要： FESTO鉸鏈氣缸包括氣缸部分和鏈接的鉸鏈，氣缸包括進出口，結構復雜，適合氣動系統(tǒng)的執(zhí)行元件，用于各個執(zhí)行氣缸的需要場合。

詳細摘要： FESTO夾緊氣缸是根據(jù)工夾具自動化夾緊需要而設計的。具有結構緊湊、體積小、安裝維修方便、工作可靠、運動平穩(wěn)等特點。廣泛適用于各種工裝夾具的氣動夾緊機構上，是汽車制造等行業(yè)自動化生產(chǎn)線上的理想氣動元件。

詳細摘要： FESTO夾緊氣缸是汽車焊接工藝中使用的，其實和普通的氣缸差不多，只不過桿端裝一些夾具，再沒和其他元件可以用作夾緊汽車車身或者其他零部件，一般大型的鈑金需要幾個夾緊機構一同配合，你可以查一下柯馬和藍姆的汽車機器人，都是有夾緊缸的。

詳細摘要： FESTO滑塊驅動器 滑塊是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件。當產(chǎn)品結構使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。材料本身具備適當?shù)挠捕龋湍バ?，足夠承受運動的摩擦?；瑝K上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級別。