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詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸 DFM-100-200-P-A-GF - 170898其它的派生型號(hào)和功能 (作為DFM-B 模塊化產(chǎn)品):- 缸徑12 到 63- 行程DFM-12 和DFM-16 Z高達(dá)到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達(dá)到 400 mm

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-25-10-P - 5075標(biāo)準(zhǔn)氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標(biāo) 準(zhǔn), 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).. 多 種 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. .

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥 MN1H-5/3E-D-3-C - 159707派生型號(hào)- 底座閥，不帶底座5/2閥 - 單電控，帶氣動(dòng)或機(jī)械彈簧復(fù)位- 雙電控電磁閥5/3閥- B: 中壓式- E: 中泄式- G: 中封式

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸即使在潤(rùn)滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時(shí)避免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸(10) 的氣缸筒(12)的中央內(nèi)孔(14)內(nèi)，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相連的第1導(dǎo)桿(22)和第2導(dǎo)桿(24)插入到第1側(cè)內(nèi)孔(18)和第2側(cè)內(nèi)孔(20)內(nèi)。

詳細(xì)摘要： 費(fèi)斯托比例閥特點(diǎn)：1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無(wú)極調(diào)節(jié)，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡(jiǎn)化，元件大大減少。4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，*。受溫度變化的影響小。

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸 DFM-32-125-P-A-KF - 170936其它的派生型號(hào)和功能 (作為DFM-B 模塊化產(chǎn)品):- 缸徑12 到 63- 行程DFM-12 和DFM-16 Z高達(dá)到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達(dá)到 400 mm

詳細(xì)摘要：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNCB-63-250-PPV-A - 532771DNCB是一種簡(jiǎn)單,低成本的標(biāo)準(zhǔn)氣缸，采用形材結(jié)構(gòu)，符合ISO/VDMA 24...

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-125-PPV - 8747標(biāo)準(zhǔn)氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標(biāo) 準(zhǔn), 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).. 多 種 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. 德國(guó)FESTOFESTO氣缸費(fèi)斯托氣缸氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣缸

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸DFM-32-25-P-A-KF - 170930其它的派生型號(hào)和功能 (作為DFM-B 模塊化產(chǎn)品):- 缸徑12 到 63- 行程DFM-12 和DFM-16 Z高達(dá)到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達(dá)到 400 mm

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸 DZF-40-200-A-P-A - 161286雙作用-對(duì)應(yīng)的活塞直徑12到63mm-行程標(biāo)準(zhǔn):10到320mm 或-活塞直徑10到25mm行程10到200 mm- 活塞直徑32到63mm行程10到320 mm-終點(diǎn)位置有彈性緩沖-非接觸式位置感測(cè)-活塞桿帶外螺紋或內(nèi)螺紋

詳細(xì)摘要：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣源處理組件 FRC-3/8-D-O-MIDI - 162741派生型和功能:- 減壓閥- 過(guò)濾器(5μm，40μm)- 精細(xì)過(guò)濾器(1μm...

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托電磁閥 MN1H-5/3G-D-2-S-C - 159692派生型號(hào)- 底座閥，不帶底座5/2閥 - 單電控，帶氣動(dòng)或機(jī)械彈簧復(fù)位- 雙電控電磁閥5/3閥- B: 中壓式- E: 中泄式- G: 中封式

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸DFM-80-50-P-A-GF - 170886其它的派生型號(hào)和功能 (作為DFM-B 模塊化產(chǎn)品):- 缸徑12 到 63- 行程DFM-12 和DFM-16 Z高達(dá)到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達(dá)到 400 mm

詳細(xì)摘要：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNCB-40-80-PPV-A - 532740DNCB是一種簡(jiǎn)單,低成本的標(biāo)準(zhǔn)氣缸，采用形材結(jié)構(gòu)，符合ISO/VDMA 24 ...

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO過(guò)濾減壓閥LFR-3/4-D-O-MIDI-A貨號(hào)162699派生型和功能:- 減壓閥- 過(guò)濾器(5μm，40μm)- 精細(xì)過(guò)濾器(1μm，0.01μm)- 油霧器- 分配器- 開(kāi)關(guān)閥，手動(dòng)操作，電驅(qū)動(dòng)和氣驅(qū)動(dòng)- 安全啟動(dòng)閥，氣驅(qū)動(dòng)- 分支模塊，帶或不帶單向功能

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN-20-200-P - 5072標(biāo)準(zhǔn)氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標(biāo) 準(zhǔn), 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).. 多 種 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. . 德國(guó)FESTOFESTO氣缸費(fèi)斯托氣缸氣缸標(biāo)準(zhǔn)氣缸

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托軟啟動(dòng)閥 HE-3/4-D-MIDI - 162811派生型和功能:- 減壓閥- 過(guò)濾器(5μm，40μm)- 精細(xì)過(guò)濾器(1μm，0.01μm)- 油霧器- 分配器- 開(kāi)關(guān)閥，手動(dòng)操作，電驅(qū)動(dòng)和氣驅(qū)動(dòng)- 安全啟動(dòng)閥，氣驅(qū)動(dòng)- 分支模塊，帶或不帶單向功能- 直接動(dòng)作的maxi 減壓閥 (LR，LFR，F(xiàn)RC以及組合形式)

詳細(xì)摘要： 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托比例調(diào)壓閥 MPPES-3-1/2-10-010 - 187326特性 特性 額定直徑, 加壓 11 mm 額定直徑, 排氣 12 mm 驅(qū)動(dòng)類型 電氣的 密封原則 軟性裝配位置 任何 FESTO過(guò)濾器 比例閥 費(fèi)斯托氣缸 FESTO比例閥 FESTO電磁閥 型號(hào)

詳細(xì)摘要： FESTO費(fèi)斯托比例減壓閥工作原理：導(dǎo)閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過(guò)α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥，這時(shí)蒸汽*從A腔流至B腔。

詳細(xì)摘要： FESTO氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器的區(qū)別從傳統(tǒng)觀念來(lái)看，氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來(lái)，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)。