FESTO閥島通過連接電磁閥建立一個帶有公用壓縮氣源和控制功能的氣路板，即為閥島。閥島上高效地集成了氣動閥和電接口。Festo 的這項發(fā)明減少了閥單元所需的氣管，從而使裝配更方便。自 1989 年以來，F(xiàn)esto 不斷對閥島進行研發(fā)：控制協(xié)議、診斷和狀態(tài)監(jiān)控功能以及優(yōu)化應用的閥島使其更靈活、性價比更高。

FESTO閥島通過連接電磁閥建立一個帶有公用壓縮氣源和控制功能的氣路板，即為閥島。閥島上高效地集成了氣動閥和電接口。Festo 的這項發(fā)明減少了閥單元所需的氣管，從而使裝配更方便。自 1989 年以來，F(xiàn)esto 不斷對閥島進行研發(fā)：控制協(xié)議、診斷和狀態(tài)監(jiān)控功能以及優(yōu)化應用的閥島使其更靈活、性價比更高。

費斯托04型閥島符合美洲標準，不僅要求閥的氣路接頭是標準的，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要一個中間過渡板。
針對歐洲汽車行業(yè)的需求，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型閥島面世。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今，歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島。
 

型號	類型	防護等級	閥位數(shù)	流量 [l/min]	安裝 (現(xiàn)場總線)
					集中式	分散式	現(xiàn)場安裝	混合安裝
16型閥島VTIA 16型閥島VTIA的產(chǎn)品目錄	模塊化底座	IP65	16	400 ... 1,000	-	-	-	-
44型VTSA 44型VTSA的產(chǎn)品目錄	模塊化底座	IP65	32	400 ... 1,500	+	-	+ (ASI)	+
Type 04VIMP-/VIFB-04 04型VIMP-/VIFB-04的產(chǎn)品	模塊化底座	IP65	16	1,200 ... 4,500	+	-	-	-

FESTO10型CPV閥島

與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求，在1996年的漢諾威博覽會上，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。
該系列閥島的外形很小，但輸出流量非常大，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號，因此，用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的閥島。其主要優(yōu)點是：
● 全新理念；
● 多種尺寸和功能；
● 多種現(xiàn)場總線連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等；
● 結(jié)構(gòu)高度緊湊。
CPV型閥島是Festo進軍市場的先鋒產(chǎn)品，其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性較好的肯定。

費斯托12型CPA閥島系列

CPA閥島是1998年問世的，它與CPV閥島一樣，均屬于緊湊型閥島．兩者功能和優(yōu)
越性都相差無幾。區(qū)別在于：CPV閥島的閥片是整體式的；CPA閥島的閥片是模塊式的，由底座、閥體、電橋等組成。
CPX閥島系列
CPX閥島是Festo開發(fā)出的新產(chǎn)品，隨著它的推出，F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型閥島領(lǐng)域的顯得更加突出，同時，CPX閥島也是模塊化設(shè)計思想的*體現(xiàn)。該系列閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢，并且便于將來閥島功能的進一步擴展。其主要新添功能是：
● 防護等級可根據(jù)實際需要選擇IP20或IP65；
● 可組合10個輸入/輸出模塊；
● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊；
● 用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機集成或安裝在控制盒內(nèi)；
● 支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議。
由于其組件的模塊化．連接方式的可選擇性及作為總線節(jié)點具有自我檢測和維護，CPX閥島在工業(yè)自動化領(lǐng)域被廣泛應用，另外也涉足到工程控制和食品行業(yè)等方面。