進(jìn)口Vickers片式多路閥CMX 閥

在您的下一個(gè)設(shè)計(jì)中，通過(guò)采用威格士CMX 負(fù)載傳感多路閥，步入更高水平車(chē)輛性能的時(shí)刻已經(jīng)到來(lái)。要求機(jī)器操作者演示熟練技巧來(lái)獲得性能已不再是必要的了。
通過(guò)溶入*現(xiàn)代閥元件理念，CMX能為您的液壓系統(tǒng)中提供對(duì)具大出力的進(jìn)行“柔合平穩(wěn)”控制的能力。沒(méi)有其他任何系統(tǒng)具有這樣的靈活性，方便地使每個(gè)功能控制滿(mǎn)足精準(zhǔn)的需要。
今天的負(fù)載傳感系統(tǒng)，通過(guò)取消多個(gè)不均勻負(fù)載同時(shí)工作時(shí)的不必要的損失，將大大降低您對(duì)機(jī)器液壓系統(tǒng)總功率的進(jìn)口Vickers片式多路閥但是必須要小心保證正確的定相，避免在不均勻的移動(dòng)功能中（例如典型的液壓缸應(yīng)用）造成不必要的功率浪費(fèi)。競(jìng)爭(zhēng)者的系統(tǒng)要求謹(jǐn)慎而漫長(zhǎng)的閥芯開(kāi)發(fā)，以便使每個(gè)工作片和它的具體功能負(fù)載要求相匹配，由于每個(gè)閥芯必須和它的各個(gè)功能相匹配，維修支持是昂貴的。
CMX 產(chǎn)品從*代開(kāi)始就在計(jì)算機(jī)屏幕上根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)了。由于產(chǎn)品的模塊化結(jié)構(gòu)，它能很容易滿(mǎn)足你的嚴(yán)格的技術(shù)條件。標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和調(diào)試時(shí)間降至幾天，而不是競(jìng)爭(zhēng)者需要幾周或幾個(gè)月的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)?，F(xiàn)場(chǎng)維護(hù)十分簡(jiǎn)便，維修和生產(chǎn)支持庫(kù)存大大減少。
進(jìn)口Vickers片式多路閥今天，zui值得指出的是，它擁有您所想要的全部基本功能和選項(xiàng)配置。液壓控制或電液控制、中間進(jìn)口以及混合流量配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個(gè)例子。
這本應(yīng)用指南用來(lái)幫助您選擇所要求的特征以滿(mǎn)足您的系統(tǒng)需要。有關(guān) CMX閥的進(jìn)一步協(xié)助要求請(qǐng)與您zui近的威格士代理商。使用威格士的 EZSpecCMX 程序，結(jié)合使用“預(yù)設(shè)計(jì)”組件，你能快速設(shè)計(jì)、報(bào)價(jià)、裝配、試驗(yàn)和發(fā)運(yùn)滿(mǎn)足大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合要求的閥組。
如果您需要以下介紹中沒(méi)有的特殊特征，請(qǐng)向您的威格士銷(xiāo)售代理人咨詢(xún)。
CMX 多路閥是一種可疊加、負(fù)載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠(yuǎn)程控制操作或者通過(guò)內(nèi)裝電液減壓閥來(lái)電氣遠(yuǎn)程控制。

進(jìn)口Vickers片式多路閥CMX 閥
的特點(diǎn)是單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理（圖 1）。進(jìn)口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制，液動(dòng)力，壓力補(bǔ)償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量。出口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制的節(jié)流座閥，并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量。每個(gè)出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用（在一個(gè)工作油口和油箱油口之間），節(jié)流口打開(kāi)的程度和先導(dǎo)信號(hào)成單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件，加上閥的模塊化設(shè)計(jì)，允許多種控制選項(xiàng)來(lái)滿(mǎn)足各種負(fù)載的要求。它特別適用于可疊加的工程機(jī)械閥，在這種應(yīng)用場(chǎng)合，單個(gè)閥組必須操縱許多不同的功能。
CMX 多路閥產(chǎn)品是由不同流量額定值的兩個(gè)基本系列所組成的 –CMX100和CMX160，這些閥在功能上是相同的，主要差別是它們的外型尺寸。
組是由一個(gè)進(jìn)口體，1 至 8 個(gè)閥片和一個(gè)端蓋（圖 2）組成的。閥片內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道、負(fù)載傳感通道、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。
進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。
泵、油箱、負(fù)載傳感和電液先導(dǎo)供油通道終止在進(jìn)口體中，先導(dǎo)泄油通道終止在端蓋中。用于執(zhí)行器和 HRC 的連接在每個(gè)片上，電液閥的電氣連接在每個(gè)線(xiàn)圈上。HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。
CMX 閥片由三部分組成：主閥體（包括主流道和主控制元件）和二個(gè)控制端蓋（包括有先導(dǎo)回路）。提供控制端蓋和主閥體之間密封的控制端蓋墊（圖 3）也是先導(dǎo)回路的一部分，提供從進(jìn)口節(jié)流彈簧腔到溢流閥先導(dǎo)級(jí)和出口節(jié)流伺服的通道。這種形式允許通過(guò)相對(duì)少的基本件生成各種控制選項(xiàng)，這樣閥就能以很小的額外成本用于應(yīng)用場(chǎng)合，閥也能快速、簡(jiǎn)單地精細(xì)調(diào)整，用于特殊的應(yīng)用場(chǎng)合。
進(jìn)口Vickers片式多路閥可供貨的主閥體有兩種，一種是窄型，帶有 290 bar （4200 psi）額定壓力的執(zhí)行器油口和 250 bar （3625 psi） 額定壓力的進(jìn)油口；一種是寬型，帶有 380 bar（5510 psi）額定壓力的執(zhí)行器油口和 350bar （5075 psi）額定壓力的進(jìn)油口。帶有不同額定壓力的閥片能夠用于同樣的閥組，閥片規(guī)格和額定值如下所述。
CMX 多路閥中的工作元件能夠分成五個(gè)功能組：進(jìn)口節(jié)流、出口節(jié)流、負(fù)載下降單向閥、負(fù)載傳感單向閥和溢流閥先導(dǎo)級(jí)。電液品種包括在附加的電磁鐵控制的比例減壓閥中以提供先導(dǎo)控制壓力。在以下的幾頁(yè)中介紹每個(gè)功能組。
進(jìn)口Vickers片式多路閥進(jìn)口節(jié)流元件進(jìn)口節(jié)流元件把流量從泵進(jìn)口轉(zhuǎn)向 “A”
或 “B”進(jìn)口節(jié)流腔。進(jìn)口節(jié)流元件是液控的、彈簧對(duì)中的、比例滑閥閥芯。進(jìn)口在零位時(shí)關(guān)閉，可采用兩種不同的彈簧，提供不同的進(jìn)口節(jié)流開(kāi)啟壓力（要求先導(dǎo)壓力去開(kāi)始從進(jìn)口到執(zhí)行器口的流動(dòng)）。面積梯度（或者節(jié)流曲線(xiàn)的斜率）對(duì)兩種彈簧是相同的。進(jìn)口節(jié)流元件有作為流量控制型（S*0**）或作為壓力控制型（S***）的。
流量控制進(jìn)口節(jié)流元件（L*0**）和壓力控制進(jìn)口節(jié)流元件（L***）均有小流量閥芯選項(xiàng)。小流量選項(xiàng)提供更精細(xì)的節(jié)流和比標(biāo)準(zhǔn) S*** 閥芯更小的流量能力，用于不需要閥的全流量能力的功能。小流量閥芯僅適用于 CMX100。
流量控制進(jìn)口節(jié)流元件“S*0” 和 “L*0”
流量控制元件（下頁(yè)所示）提供對(duì)于給定的指令信號(hào)幾乎恒定的流量，和通過(guò)進(jìn)口節(jié)流閥芯和負(fù)載壓力無(wú)關(guān)，流量與指令先導(dǎo)壓差成比例。通過(guò)利用液動(dòng)力實(shí)現(xiàn)的壓力補(bǔ)償把因?yàn)椴恢挂粋€(gè)功能同時(shí)工作造成的負(fù)載干涉zui小化。