費(fèi)斯托增壓器型號(hào)，上海代理 DPA-63-10：訂貨號(hào)184518 活塞直徑 63 mm
裝配位置 任意
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 雙活塞壓力增壓器
壓力表 G1/8" 已經(jīng)預(yù)備
輸出壓力2 4 ... 10 bar
工作壓力 2 ... 8 bar
壓力控制范圍 4 ... 10 bar
輸入壓力 1 2 ... 8 bar

費(fèi)斯托增壓器型號(hào)，上海代理 DPA-63-10：FESTO公司是氣動(dòng)元件制造商中*家通過(guò)ISO 9001 質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)。  增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高度特性?；钊胶娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)一般采用曲軸傳動(dòng)的單級(jí)離心式增壓器，這種增壓器是一個(gè)小型離心式壓氣機(jī)，由機(jī)匣、葉輪和擴(kuò)壓器組成。離心葉輪轉(zhuǎn)速高達(dá)數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)/每分，在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按傳動(dòng)比分為單速傳動(dòng)和雙速傳動(dòng)。用于較低飛行高度的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用單速傳動(dòng)，用于高空飛行的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用雙速傳動(dòng)，在低空工作時(shí)用低速擋工作，以減少不必要的功率消耗，當(dāng)飛機(jī)超過(guò)某一高度后增壓器自動(dòng)轉(zhuǎn)入高速擋工作。這一高度稱為*額定高度。在額定高度以下，靠調(diào)整節(jié)風(fēng)門(mén)的位置維持發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力不變。

36491    雙氣囊氣缸      EB-165-125

36492    雙氣囊氣缸      EB-215-155

36493    雙氣囊氣缸      EB-250-185

193788  單氣囊氣缸      EB-325-95

193789  單氣囊氣缸      EB-385-115

193790  雙氣囊氣缸      EB-325-215

193791  雙氣囊氣缸      EB-385-230

184518  增壓器          DPA-63-10

184519  增壓器          DPA-100-10

188399  增壓器          DPA-100-16

193392  增壓器          DPA-63-16

8605      預(yù)置氣動(dòng)計(jì)數(shù)器  PZV-S-E

8606      氣動(dòng)遞增計(jì)數(shù)器  PZA-E-C

8607      氣動(dòng)遞增計(jì)數(shù)器  PZA-E-OR-C

11434    電控式緊停      D:ER-PR -22 R-1

11435    定時(shí)計(jì)數(shù)器      D:ER-0887414-2

費(fèi)斯托增壓器     德國(guó)FESTO    費(fèi)斯托電磁閥   費(fèi)斯托傳感器 上海代理