FESTO費斯托DNC標準氣缸符合DIN ISO 6431,VDMA24562-1標準 鋁型材鋼筒 位置感測 終端帶可調(diào)緩沖器DNC標準氣缸符合以下標準: ISO 6431 （）DIN ISO 6431和VDMA 24 562 （德國）NF E 49 003.1 （法國）UNI 10 290 （意大利）所有的派生型都基于這些標準。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)，因此可根據(jù)個別需要進行配置。隨敏 手機: ： : ： 地址：廣東省東莞市南城區(qū)宏遠路一號宏遠大廈13A11室 雙作用- 缸徑 32 到 125 mm- 行程標準: 25到 500 mm 或10到 2000 mm- 兩端都有可調(diào)的終點位置緩沖或在終點 位置采用彈性緩沖環(huán)- 非接觸式位置感測- 活塞桿具有外螺紋采用接近式傳感器進行位置感測: 電子式 SM...-8 （接觸或非接觸式）氣動式 SMPO特點- 設計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。 - 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。 - 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。 - 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。 - 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。 - 標準化的氣缸及產(chǎn)品模塊。 派生形式- Q: 方形活塞桿- K2: 活塞桿加長外螺紋- K3: 活塞桿帶內(nèi)螺紋- K5: 活塞桿采用特殊螺紋- K7: 活塞桿帶外六角- K8: 加長活塞桿- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅- S2: 雙出活塞桿- S6: 耐熱密封，溫度可達150?C- S10: 低速 （低速情況下動作穩(wěn)定）- S11: 低摩擦，大幅度降低系統(tǒng)磨損- S20: 雙端、中空活塞桿- R3: 高度耐腐蝕- R8: 防塵保護（防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質(zhì)進入）- V...: 氣缸－閥組合體 （是一種包含了電磁閥, 單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅(qū)動單元） - ELB: 兩側(cè)都有終端位置鎖定- ELV: 前側(cè)有終端位置鎖定- ELH: 后側(cè)有終端位置鎖定可通過更換易損部件進行修理DNC-100- -PPV-ADNC-125- -PPV-ADNC-32- - PPV-ADNC-40- - PPV-ADNC-50- -PPV-ADNC-63- -PPV-ADNC-80- -PPV-ADNCB-100- -PPV-ADNCB-32--PPV-ADNCB-40--PPV-ADNCB-50--PPV-ADNCB-63--PPV-ADNCB-80--PPV-A 德國費斯托產(chǎn)品說明：無桿氣缸DGC系列直徑18,25,32,40,50,63,80mm特性行程10…3,000mm輸出力153…3,016N位置感測可調(diào)緩沖導向派生形式-基本導向-普通軸承導向-球軸承導向-重載導向. 無桿氣缸非接觸式位置感測,無活塞桿,驅(qū)動裝置與活塞機械聯(lián)接,兩端可調(diào)節(jié)緩沖. 技術(shù)參數(shù)-無桿氣缸德國費斯托FESTO無桿氣缸DGC系列特性行程10-3,000mm活塞直徑32mm緩沖PPV:兩端帶可調(diào)的氣緩沖裝配位置任何導向循環(huán)滾珠軸承導向驅(qū)動器原理正-鎖定（槽）位置檢測用于接近式傳感器工作壓力2-8bar工作模式雙作用德國費斯托FESTO無桿氣缸DGC系列工作介質(zhì)壓縮空氣，經(jīng)過濾，未潤滑過濾、已潤滑的壓縮空氣耐腐蝕等級CRC0環(huán)境溫度-10-60°C緩沖長度20mm6bar時的理論作用力，回復行程483N6bar時的理論作用力，進程483N移動質(zhì)量890g0mm行程時的移動質(zhì)量890g0mm行程時的基本重量2,720g每10mm行程的附加質(zhì)量系數(shù)69g其它可用接口參見產(chǎn)品圖紙氣動連接G1/8蓋子的材料信息鑄鋁有鍍層密封件的材料信息NBRTPE-U（PU）外殼的材料信息鋁汽缸 一、標準氣缸說明：標準氣缸符合以下標準: ISO 6431 （）DIN ISO 6431和VDMA 24 562 （德國） NF E 49 003.1 （法國）UNI 10 290 （意大利） 所有的派生型都基于這些標準。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)，因此可根據(jù)個別需要進行配置 雙作用- 缸徑 32 到 125 mm- 行程 標準: 25到 500 mm或10到 2000 mm - 兩端都有可調(diào)的終點位置緩沖或在終點 位置采用彈性緩沖環(huán)- 非接觸式位置感測- 活塞桿具有外螺紋 采用接近式傳感器進行位置感測: 電子式 SM...-8 （接觸或非接觸式）氣動式 SMPO 特點- 設計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。 - 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。 - 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。 - 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。 - 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。- 標準化的氣缸及產(chǎn)品模塊。派生形式- Q: 方形活塞桿- K2: 活塞桿加長外螺紋- K3: 活塞桿帶內(nèi)螺紋 - K5: 活塞桿采用特殊螺紋- K7: 活塞桿帶外六角 - K8: 加長活塞桿- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿 - KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿 - CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅- S2: 雙出活塞桿 - S6: 耐熱密封，溫度可達150C - S10: 低速 （低速情況下動作穩(wěn)定） - S11: 低摩擦，大幅度降低系統(tǒng)磨損 - S20: 雙端、中空活塞桿 - R3: 高度耐腐蝕 - R8: 防塵保護（防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質(zhì)進入） - V...: 氣缸－閥組合體 （是一種包含了電磁閥, 單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅(qū)動單元） - ELB: 兩側(cè)都有終端位置鎖定 - ELV: 前側(cè)有終端位置鎖定 - ELH: 后側(cè)有終端位置鎖定 可通過更換易損部件進行修理 德國費斯托氣缸各類氣缸型號齊全 二、帶活塞汽缸 非接觸式位置感測，活塞桿端頭帶外螺紋 短行程氣缸系列 ADVU, AEVU, AEVUZ功能齊全 雙作用 ADVU- 活塞直徑 12 到 125 mm- 行程 標準: 5 到 80 mm或 1 到 400 mm 單作用, 推動式AEVU, 或拉動式 AEVUZ - 活塞直徑 12 到 100 mm- 行程標準: 5 到 25 mm 或 1 到 25 mm- 終點位置彈性緩沖圈- 非接觸式位置感測 - 活塞桿可選內(nèi)螺紋或外螺紋用接近式傳感器進行位置感測 電子式 SM…-8 （接觸式或非接觸式） 氣動式 SMPO特性- 外形簡潔，表面光滑 - 三側(cè)有傳感器槽- 前后端蓋直接旋在缸筒上 - 所有的螺絲都具有內(nèi)螺紋，適用于 元件的安裝 - 安裝元件品種豐富，能滿足各種安裝 要求 - 接近式傳感器可裝入型材槽并與表面 齊平且更換容易，無需改變原有位置 - 所有的螺絲都具有內(nèi)螺紋，適用于 元件的安裝 - 125 mm 活塞直徑，安裝面連接尺寸 符合VDMA標準 派生型- S1: 活塞桿軸承加長- S2: 雙端活塞桿 - S6: 耐熱密封，溫度可達150°C- S20: 雙端活塞桿，中空- S26: 雙端活塞桿＋耐高溫密封圈 150°C - S20+6: 雙端活塞桿，中空＋耐熱密封， 溫度可達150°C德國費斯托氣缸各類氣缸型號齊全 三、無桿汽缸 DGP和DGPL無桿氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態(tài)性好，抗扭能力強，結(jié)構(gòu)堅固。它們適合于用作搬運系統(tǒng),也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供精確導向。 - 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF- DGPL-KF為*潤滑型- 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現(xiàn)智能軟停止功能。是模塊化搬運和裝配系統(tǒng)的組成部件， 具有組成多軸系統(tǒng)的接口。氣動直線驅(qū)動器DGO是無活塞桿的氣缸。它們通過磁偶合方式而非機械連接方式來傳遞驅(qū)動力雙作用 FESTO費斯托DNC標準氣缸符合DIN ISO 6431 |
QQ交談
