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C41156-421美國原裝穆格MOOG伺服閥*

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  • 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
  • 2018-04-20 17:23:10
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【簡單介紹】

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我司在德國和美國都有自己的公司,歐美產(chǎn)品價格非常有優(yōu)勢,產(chǎn)品保證是原裝*,現(xiàn)我司銷售美國原裝穆格MOOG伺服閥,價格好,貨期短,歡迎新老客戶前來詢價,美國原裝穆格MOOG伺服閥*。

【詳細說明】

美國原裝穆格MOOG伺服閥*

MOOG穆格公司成立于五十多年前,zui初從事飛機部件的設計及供應。
如今,本公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發(fā)電風機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應用領域,有效提高相關產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格,他是一位發(fā)明家、企業(yè)家,也是一位遠見卓識者。1951年,比爾穆格研制成功電液伺服閥,這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為精確而有力的運動。1951年7月,比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角,成立了穆格制閥公司(MOOG Valve Company)。
穆格MOOG公司是設計,制造和精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控制商用飛機,衛(wèi)星和航天器,運載火箭,工業(yè)機械,風能,海洋應用和醫(yī)療設備。
美國原裝穆格MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流
時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
美國原裝穆格MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

美國原裝穆格MOOG伺服閥*,該伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。
以下為
的部分型號:
MOOG-0017 D791-4001-S25JOQ6VSX2-B
MOOG-0018 D791-4005-S25JXQB6VSX2-B
MOOG-0019 D792-4006-S40JOQS6VSX2-B
MOOG-0020 D791-4007-S25OQS6VSX2-B
MOOG-0021 D661-XXX-P30HAAF6VSX2-B
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MOOG-0023 D661-XXX-P80HYBF6VSX2-B
MOOG-0024 D662-4005-D01HABF6VSX2
MOOG-0025 D662-4005-D01HABF6VSX2-B
MOOG-0026 D792-4004-S80HOQV6VSX2-B
MOOG-0027 D661-4593C-G15HOAB6VSX2-B
MOOG-0028 D661-2935E-P80HABF787SY26.
MOOG-0029 D661-4055-P80HABF7USX2-A
MOOG-0030 插頭 B97007-061
MOOG-0031 伺服閥MOOG72559A
MOOG-0032 插頭B97067-111配D691-2705G使用
MOOG-0033 G123-815A001放大板MOOG-0014
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MOOG-0035 AS-780D-131E
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