專業(yè)從事VICKERS轉(zhuǎn)向器銷售，將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵。 葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應(yīng)注意： 泵轉(zhuǎn)向改變，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向，不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)。

專業(yè)從事VICKERS轉(zhuǎn)向器銷售使用于各種重型/行走工程機(jī)械，VICKERS威格士系列低噪聲葉片泵，高性能子母泵心，為各種機(jī)械提供了zui齊全的液壓子母葉片泵，我司主營：VICKERS葉片泵，VICKERS油泵，VICKERS齒輪泵，VICKERS單泵，雙泵等，另外還出售柱塞，缸體，配油盤，九孔板，軸，頂針，萬向套，斜盤等各種原裝配件。
VICKERS葉片泵是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與泵殼(定子環(huán))相接觸，將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵。 葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應(yīng)注意： 泵轉(zhuǎn)向改變，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向，不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)。 小型泵-0.015～0.03mm 中型泵-0.02～0.045mm 油液的溫度和粘度 一般不宜超過55℃，粘度要求在17～37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難；粘度太小則漏泄嚴(yán)重。可逆轉(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計(jì)。 葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤都不得裝反，定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分zui易磨損，必要時(shí)可將其翻轉(zhuǎn)安裝，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。
全液VICKERS壓轉(zhuǎn)向器廣泛應(yīng)用于車輛轉(zhuǎn)向和船舶液壓
轉(zhuǎn)向器舵。駕駛?cè)藛T通過它可以用較小的操縱力實(shí)現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
VICKERS轉(zhuǎn)向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向輪之間沒有機(jī)械連接，在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)向器根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應(yīng)一側(cè)，同時(shí)另一側(cè)的油量回到油箱。
BZZ轉(zhuǎn)向器是一種轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，具有以下特點(diǎn):消除機(jī)械式聯(lián)動(dòng)裝置，可以降低主機(jī)成本，提供可靠輕便的結(jié)構(gòu)，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進(jìn)行連續(xù)無級(jí)控制轉(zhuǎn)動(dòng)，提供給控制回路以及主機(jī)尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉(zhuǎn)向油泵及液壓供應(yīng)系
進(jìn)口Vickers威格士盤配流馬達(dá)伊頓開發(fā)了專門設(shè)計(jì)用于低速大扭矩馬達(dá)的轉(zhuǎn)速傳感器。設(shè)計(jì)堅(jiān)固，具有反向極性和短路保護(hù)。一個(gè)內(nèi)置負(fù)載電阻簡單地和控制系統(tǒng)裝在一起。
這種傳感器和工程機(jī)械車輛電氣系統(tǒng)*兼容，在很寬的轉(zhuǎn)速范圍和溫度范圍內(nèi)給出可靠的數(shù)字開／關(guān)信號(hào)。傳感器是現(xiàn)場可維修的，不需要有工廠設(shè)定值或補(bǔ)償值。
Vickers威格士盤配流馬達(dá)伊頓威格士
進(jìn)口Vickers威格士盤配流馬達(dá)伊頓開發(fā)了一種新型轉(zhuǎn)速和方向傳感器，基于我們經(jīng)過現(xiàn)場檢驗(yàn)地標(biāo)準(zhǔn)傳感器技術(shù)，設(shè)計(jì)用于非公路環(huán)境。新的傳感器根據(jù)正交原理并且有兩種輸出品種。
*個(gè)品種有兩個(gè)相角 90° 的輸出信號(hào)，每個(gè)輸出針對每個(gè)目標(biāo)齒提供 1 個(gè)脈沖。
第二個(gè)品種有一個(gè)每轉(zhuǎn)兩倍輸出脈沖數(shù)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，而且也有方向信號(hào)。這個(gè)品種對于每轉(zhuǎn) 30 齒目標(biāo)提供 60 個(gè)對稱的脈沖。
輸出－數(shù)字信號(hào)來自 NPN 晶體管 （通過內(nèi)部的 10K 負(fù)載電阻打開集電極輸出）。
進(jìn)口Vickers威格士盤配流馬達(dá)供電電壓: 8 至 24 V直流* （和 12V 車輛系統(tǒng)兼容）供電電流: 40 mA zui大 （包括內(nèi)置負(fù)載電阻）輸出低電壓: 0.5 V 直流zui大 @ 10 mA傳感器有反向極性保護(hù)、短路保護(hù)、負(fù)載突降保護(hù)和 EMC （電磁相容性）保護(hù) （用戶應(yīng)當(dāng)在其專門的應(yīng)用場合使 EMC 保護(hù)合格）
進(jìn)口Vickers威格士盤配流馬達(dá)為了獲得更大的功率密度，伊頓重新設(shè)計(jì)了 2000 系列的內(nèi)部元件，重新設(shè)計(jì)使伊頓獲得了一種具備大型馬達(dá)功率密度的小型液壓馬達(dá)，該馬達(dá)的 Geroler 是馬達(dá)容積效率高的原因之一。
馬達(dá)能夠在較高壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此產(chǎn)生更大的功率，馬達(dá)的高效率使它特別適用于航道割草機(jī)，這種機(jī)器在斜坡上對速度下降很敏感。殼體泄油的 4000 緊湊型系列以無壓力的軸封作為特色。
種密封使得外泄zui少，這是行走機(jī)械所關(guān)心的問題。4000 緊湊型系列有 6 種排量，范圍從 160 至 490 cm3/r [9.8 至 29.8in3/r]，連續(xù)扭矩范圍從 460 至 932 Nm [4070 至 8250 lb-in]。連續(xù)壓力值范圍從 138 至 205 bar [2000 至 3000 PSI]，zui大連續(xù)流量是 75L/min. [20 GPM]。
進(jìn)口Vickers威格士盤配流馬達(dá)伊頓開發(fā)了專門設(shè)計(jì)用于低速大扭矩馬達(dá)的轉(zhuǎn)速傳感器。設(shè)計(jì)堅(jiān)固，具有反向極性和短路保護(hù)。一個(gè)內(nèi)置負(fù)載電阻簡單地和控制系統(tǒng)裝在一起。
這種傳感器和工程機(jī)械車輛電氣系統(tǒng)*兼容，在很寬的轉(zhuǎn)速范圍和溫度范圍內(nèi)給出可靠的數(shù)字開／關(guān)信號(hào)。傳感器是現(xiàn)場可維修的，不需要有工廠設(shè)定值或補(bǔ)償值。
Vickers威格士盤配流馬達(dá)伊頓威格士
進(jìn)口Vickers威格士盤配流馬達(dá)伊頓開發(fā)了一種新型轉(zhuǎn)速和方向傳感器，基于我們經(jīng)過現(xiàn)場檢驗(yàn)地標(biāo)準(zhǔn)傳感器技術(shù)，設(shè)計(jì)用于非公路環(huán)境。新的傳感器根據(jù)正交原理并且有兩種輸出品種。
*個(gè)品種有兩個(gè)相角 90° 的輸出信號(hào)，每個(gè)輸出針對每個(gè)目標(biāo)齒提供 1 個(gè)脈沖。
第二個(gè)品種有一個(gè)每轉(zhuǎn)兩倍輸出脈沖數(shù)的轉(zhuǎn)速信號(hào)，而且也有方向信號(hào)。這個(gè)品種對于每轉(zhuǎn) 30 齒目標(biāo)提供 60 個(gè)對稱的脈沖。
輸出－數(shù)字信號(hào)來自 NPN 晶體管 （通過內(nèi)部的 10K 負(fù)載電阻打開集電極輸出）。
進(jìn)口Vickers威格士盤配流馬達(dá)供電電壓: 8 至 24 V直流* （和 12V 車輛系統(tǒng)兼容）供電電流: 40 mA zui大 （包括內(nèi)置負(fù)載電阻）輸出低電壓: 0.5 V 直流zui大 @ 10 mA傳感器有反向極性保護(hù)、短路保護(hù)、負(fù)載突降保護(hù)和 EMC （電磁相容性）保護(hù) （用戶應(yīng)當(dāng)在其專門的應(yīng)用場合使 EMC 保護(hù)合格）進(jìn)口Vickers威格士盤配流馬達(dá)

專業(yè)從事VICKERS轉(zhuǎn)向器銷售