港口、航道

 港口、航道工程規(guī)劃，設(shè)計(jì)，施工，驗(yàn)收的勘測(cè)

為港口、航道工程前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工提供水下較為精細(xì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

 港口、航道水下地形的常規(guī)測(cè)繪和檢測(cè)

根據(jù)沿海、內(nèi)河的實(shí)際需要和水深變化情況，進(jìn)行港口、航道基本測(cè)量和航道檢查測(cè)量或維護(hù)性測(cè)量。

 港口，港池水下精細(xì)測(cè)量

新建碼頭驗(yàn)收工作，碼頭前沿水域是否達(dá)到設(shè)計(jì)水深，是海事驗(yàn)收的一項(xiàng)重要指標(biāo)，由于疏浚施工船舶的技術(shù)限制，碼頭前沿水域海底地形可能不是很平整，會(huì)有淺點(diǎn)的存在，對(duì)于船舶的航行和靠泊安全構(gòu)成一定隱患，這就需要多波束全覆蓋掃測(cè)，科學(xué)、直觀的反應(yīng)海底地形實(shí)際情況，排除淺點(diǎn)，為安全提供保障。

 通航安全水域礙航物和淺點(diǎn)的檢測(cè)

窗體頂端

通過(guò)航行水域的測(cè)量，獲取水下地形地貌、地質(zhì)情況和航行障礙物等資料，為編匯航海圖提供數(shù)據(jù)，以保船舶航行安全。

 港口、航道疏浚工程的第三方驗(yàn)收（疏浚一體化）

港口航道疏浚工程竣工驗(yàn)收主要包括外業(yè)測(cè)量、內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理，航道竣工驗(yàn)收斷面沖面圖繪制三方面的工作。外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)采集工作需要測(cè)量采集岸線地形數(shù)據(jù)和水下地形數(shù)據(jù)兩方面，利用這些數(shù)據(jù)生成斷面里程文件，然后繪制航道斷面剖面圖和斷面平面圖，根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，施工圖設(shè)計(jì)、判斷工程是否達(dá)標(biāo)。

 港池及航道適航水深研究與勘測(cè)（含回淤檢測(cè)）

目前我國(guó)一般采用高頻回聲測(cè)深儀測(cè)量的水深作為通航水深,而密度較小的浮泥層測(cè)定較難，需要找到合適的測(cè)量方法與回聲技術(shù)比較，以便明確適航水深技術(shù)。

 碼頭，護(hù)岸及防波提的位移檢測(cè)

通過(guò)觀測(cè)物體前后數(shù)次水下測(cè)量，對(duì)比水下細(xì)微的變化和目標(biāo)物情況。

 碼頭搶險(xiǎn)和沉船應(yīng)急掃測(cè)

利用多波束聲信號(hào)進(jìn)行側(cè)掃成像，提供直觀的測(cè)時(shí)水下地貌特征，被形象成為”水下CT”。

 順壩、丁壩水毀狀況測(cè)量

利用多波束聲信號(hào)進(jìn)行側(cè)掃成像，提供直觀的測(cè)時(shí)水下地貌特征，被形象成為”水下CT”。

海事

 海圖測(cè)繪

水深測(cè)量和海岸地形測(cè)量，獲取海底地形地貌、地質(zhì)情況和航行障礙物等資料，為編匯航海圖提供數(shù)據(jù)，以保船舶航行安全。

 海底搜索（搜救打撈）

多波束系統(tǒng)可以對(duì)水下地形地貌進(jìn)行大范圍全覆蓋的測(cè)量及實(shí)時(shí)聲吶圖像顯示，結(jié)合實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位，可以獲得大比例尺的水下地形圖，DTM數(shù)字高程圖，內(nèi)業(yè)通過(guò)軟件制作立體三維圖和河底飛行片，直觀的反應(yīng)水下細(xì)微的變化和目標(biāo)物情況。

 應(yīng)急監(jiān)測(cè)

通過(guò)觀測(cè)物體前后數(shù)次水下測(cè)量，對(duì)比水下細(xì)微的變化和目標(biāo)物情況。

海洋

 海底地形地貌調(diào)查

 地質(zhì)調(diào)查

 海底淺點(diǎn)加密測(cè)量

湖庫(kù)（水利）

 水利工程規(guī)劃設(shè)計(jì)施工的勘測(cè)

 水利整治工程第三方檢測(cè)

 水庫(kù)整治維護(hù)水下地形常規(guī)檢測(cè)

 水庫(kù)大壩、防洪大堤沉降位移變形監(jiān)測(cè)

 庫(kù)容測(cè)量（庫(kù)容曲線）

獲取數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、三維場(chǎng)景制作，以及空間分析，然后根據(jù)不同時(shí)期的三維地形模型，計(jì)算庫(kù)容的容量

 庫(kù)底淤積測(cè)量

獲取數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)、三維場(chǎng)景制作，以及空間分析，然后根據(jù)不同時(shí)期的三維地形模型，計(jì)算泥沙、淤泥量，并且可以模擬泥沙運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以此預(yù)測(cè)未來(lái)的庫(kù)容變化情況

 河道采砂前期勘察后期驗(yàn)收

相比于以往單波束線形反應(yīng)水下地形手段的工作量大，精度有限，多波束可以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視水下地形地貌的細(xì)微變化發(fā)，非常適合水下工程和采沙監(jiān)測(cè)

海油

 海洋平臺(tái)地基形態(tài)及周邊海底沖淤狀況精細(xì)化測(cè)量，

 海底管線鋪設(shè)檢測(cè)等相關(guān)探測(cè)工作，

 海底管線路由調(diào)查

 管線位移檢測(cè)

 海洋地質(zhì)調(diào)查