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原裝SMC氣缸CS1/CS1W/CS1現(xiàn)貨多

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  • 型號(hào)
  • 品牌 SMC/日本
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市

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更新時(shí)間:2018-05-29 13:58:24瀏覽次數(shù):845

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

動(dòng)作方式 其他    
原裝SMC氣缸CS1/CS1W/CS1現(xiàn)貨多
氣缸的輸出力 氣缸理論輸出力的設(shè)計(jì)計(jì)算與液壓缸類(lèi)似,可參見(jiàn)液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì) 算.如雙作用單活塞桿氣缸推力計(jì)算如下: 理論推力(活塞桿伸出) Ft1=A1p (13-1) 理論拉力(活塞桿縮回) Ft2=A2p 式中 (13-2) Ft1,Ft2——?dú)飧桌碚撦敵隽Γ∟) ; A1,A2——無(wú)桿腔,有桿腔活塞面積(m2) ; p — 氣缸工作壓力(Pa) .

詳細(xì)介紹

上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司主營(yíng)進(jìn)口氣動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品。有SMC,FESTO,小金井,基恩士,CKD等,。

 

根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑

 

SMC氣缸的主要種類(lèi)如下:

CE2 行程可讀出氣缸(帶制動(dòng)型)
CEP1 高精度行程可讀出氣缸
CG1/CG1W… 氣缸
CJ2/CJ2W… 氣缸
CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸
CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CQM 薄型氣缸
CQM/CQM 薄型氣缸
CRA1 擺動(dòng)氣缸
CRB1 擺動(dòng)氣缸

氣缸 MB/MDB-Z
氣缸 MB1/MDB1-Z
氣缸 CA2/CDA2-Z
氣缸 JMB(JMDB)
氣缸CA2/CDA2
氣缸CS1/CDS1
氣缸CS2/CDS2
NFPA氣缸NCA1

 

SMC CORPORATION 成立于1959年,總部設(shè)在日本東京都。時(shí)至今 日,SMC已成為氣動(dòng)元件研發(fā)、制造、銷(xiāo)售商。在日本本土更擁有龐大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),為客戶(hù)提供產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為較有名的氣動(dòng)元件制造和銷(xiāo)售的跨國(guó)公司,其銷(xiāo)售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布各地。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿(mǎn)足眾多領(lǐng)域不同用戶(hù)的需求而*。在日本*已超過(guò)60%的SMC,通過(guò)分布于51個(gè)國(guó)家的海外子公司及分銷(xiāo)商,將各國(guó)SMC產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售連成一體,為用戶(hù)提供直接、完善的服務(wù)。

 

 

如需詳細(xì)了解SMC氣缸,請(qǐng)點(diǎn)擊日本SMC系列產(chǎn)品

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