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汽車零部件疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
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訪問(wèn)次數(shù)：446更新時(shí)間：2021-11-09 15:46:53
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
產(chǎn)品介紹
汽車零部件疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)多少錢一臺(tái)、零部件疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)價(jià)格、零部件疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)圖片、零部件往復(fù)疲勞測(cè)試機(jī)說(shuō)明書(shū)
汽車零部件疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要優(yōu)勢(shì)：
1、主機(jī)：兩根立柱、底座、橫梁構(gòu)成封閉式框架結(jié)構(gòu)，機(jī)架剛度大，無(wú)反向間隙，穩(wěn)定性好。雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理。伺服作動(dòng)器（油缸）下置，采用雙向作用油缸活塞設(shè)計(jì)，試樣夾持調(diào)整方便靈活。
2、液壓伺服泵站：采用無(wú)泄露的靜音技術(shù)，壓力輸出平穩(wěn)，無(wú)波動(dòng)，低噪音，散熱效果好，過(guò)濾精度高，壓力超載、油溫超溫自動(dòng)保護(hù)。
3、控制方式：力、位移、變形PID閉環(huán)控制，并可實(shí)現(xiàn)任意控制模式的平滑無(wú)擾動(dòng)切換。
4、試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、梯形波、斜波、用戶自定義波形等。
5、保護(hù)功能：設(shè)有油路堵塞、超溫、低液位、液壓系統(tǒng)過(guò)載、電機(jī)過(guò)熱、預(yù)置疲勞次數(shù)到、試件斷裂等報(bào)警停機(jī)功能。
汽車零部件疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：
規(guī)格型號(hào) | YCPL-20kN | ||
負(fù)荷 | 動(dòng)態(tài)（kN） | ±20 | |
靜態(tài)（kN） | 10 | ||
測(cè)量準(zhǔn)確度 | 負(fù)荷 | 優(yōu)于示值的±0.5%（靜態(tài)）優(yōu)于示值的±1.0%（動(dòng)態(tài)） | |
變形 | 優(yōu)于示值的±0.5%（靜態(tài)）優(yōu)于示值的±1.0%（動(dòng)態(tài)） | ||
位移 | 優(yōu)于示值的±1.0% | ||
動(dòng)態(tài)試驗(yàn) | 試驗(yàn)頻率(Hz) | 0.01～100 | |
試驗(yàn)波形 | 正弦波、三角波、方波、斜波、梯形波和自定義函數(shù) | ||
試驗(yàn)振幅 | 根據(jù)液壓伺服泵站排量確定頻率和振幅 | ||
機(jī)械參數(shù) | 結(jié)構(gòu)形式 | 兩立柱 | 四立柱 |
作動(dòng)器活塞行程（mm） | ±75(±50)，可根據(jù)用戶要求定 | ||
立柱間距（mm） | 600 | ||
拉伸空間(不含夾具)（mm） | 750 | ||
控制方式 | 負(fù)荷、變形、位移閉環(huán)控制，平滑切換 | ||
試驗(yàn)軟件 | 采用Windows2000/XP中文環(huán)境下工作，試驗(yàn)過(guò)程全部納入計(jì)算機(jī)控制 | ||
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