貫入式砂漿強度檢測儀常見故障及排除：
◆無法掛起鉤： 原因掛鉤磨損或螺母磨損， 處理方法：返回廠家更換掛鉤或更換螺母。
◆貫入力很低： 原因工作彈簧斷裂，處理方法：返回廠家更換彈簧，重新校準。
◆掛鉤后釋放不了: 原因：貫入桿端頭被卡住， 處理方法：貫入桿另一端用錘用力敲擊一下
◆貫入深度測量表測頭斷了： 原因人為摔壞， 處理方法：更換測頭或重新購買一只貫入深度測量表。
◆測釘插不進去： 原因貫入儀主機空彈了， 處理方法：松開小螺帽，將測釘座口擴開。

相關設備機械分析天平

貫入式砂漿強度檢測儀檢測步驟：
◆用砂輪片將砌縫表面打磨平整。
◆將測釘插入貫入桿的測釘座中，測釘朝外。
◆左手水平托住貫入儀，右手將搖柄套入儀后部的螺母上，然后順時針旋轉7~9圈，妝發(fā)現(xiàn)機晃動一下，表明貫入儀掛起鉤已掛上，此時停止搖柄順時針旋轉，改為逆時針旋轉，將螺母退回貫入桿末端，這時貫入儀便可進入下面的檢測了。
◆檢測時，一手水平托住貫入儀，讓貫入儀的扁頭與打磨平整的砌縫表面接觸上，另一手扣動機，貫入儀自由釋放能量，這樣就完成了一次檢測；移開貫入儀及測釘，用吹風器吹吸一下測孔。
◆zui后用深度測量表測量測 深度，從表盤上的直接讀取測量表顯示值di，并記錄在記錄表中，貫入深度按下式計算： di=20.00-di′
這樣就完成了次完整的檢測工作，查測強曲線便知砂漿強度。

貫入式砂漿強度檢測儀維護保養(yǎng)：
◆貫入儀主機使用一段時間后，需擰開后蓋，給減承抹上一些機械用黃油，這樣在旋轉螺母時比較省力。
◆貫入儀在掛鉤狀態(tài)時不應保持較長時間，應盡快釋放工作彈簧。
◆不得隨意空彈及拆卸貫入儀主機，以免影響使用壽命和測試精度。
◆貫入深度測量表應輕拿輕放，注意保護測頭，以防摔壞。
◆貫入儀每年至少應在法定劑量部門校準一次。

貫入式砂漿強度檢測儀簡介：
該儀器簡稱為砂漿貫入儀，主要用于砌體砂漿強度檢測。符合國家行業(yè)抗壓標準《貫入法檢測砌筑砂漿抗壓強度技術規(guī)程》（JGJ/T136-2001）中的各項規(guī)定。該儀器利用物理學應用原理，具有重量輕、操作簡單、檢測精度高等特點，既減輕了檢測人員的勞動強度，提高了檢測效力，是回彈法、原位推出法等方法的替代產(chǎn)品，其產(chǎn)品性能達到了水平。

貫入式砂漿強度檢測儀參數(shù)：
◆貫入深度：20正負0.1mm。
◆貫入力：800正負8N 。
◆貫入深度尺量程：20mm。
◆精度：0.01mm 。
◆測釘長度：40mm。

測點布置：
◆檢測砌筑砂漿抗壓強度時，應以面積不大于25m2的砌體構件或構筑物為一個構件。
◆按批抽樣檢測時，應取齡期相近的同樓層、同品種、同強度等級砌筑砂漿且不大于250m2砌體為一批，帛樣數(shù)量不應少于砌體總構件的30%，且不應少于6個構件。基礎砌體可按一個樓層計。
◆被檢測灰縫應飽滿，其厚度不應小于7mm，并應避開豎縫位置、門窗洞口、后砌洞口和預埋件的邊緣。
◆多孔磚砌體和空斗墻砌體的水平灰縫深度應不大于30mm。
◆檢測范圍內(nèi)的飾面層、粉刷層、勾縫砂漿、浮漿以及表面損傷層等，應清除干凈；應使待測灰縫砂漿暴露并經(jīng)抽樣調查平整后在進行檢測。
◆每一構件應測試16點，測點應均勻分布在構件的水平灰縫上，相鄰測點水平間距不宜小于240mm，每條灰縫測點不宜多于2點。

基本配置：
◆吹風器壹個。
◆合格證．裝箱單各一份?！?br/>◆說明書壹本 。
◆鋁合金包裝箱壹只 。
◆08年版貫入法砂漿強度數(shù)據(jù)分析軟件一套。
◆SJY800B型主機壹臺。
◆測釘肆拾根 。
◆軸輪加力省力杠桿壹個 。
◆直讀自復位式數(shù)顯貫入深度測量表壹只。
◆測釘量規(guī)壹只 。

特點：
◆它采用弧線鉤式省力杠桿加力和支點變線技術，加力輕松、方便快捷。
◆直讀自復位式數(shù)顯貫入深度測量表、測得值為貫入實際深度值，無須用20減；該表帶USB接口，可將檢測數(shù)據(jù)即時導入貫入數(shù)據(jù)處理器。
◆采用嵌入式測釘鎖緊裝置，稍擰即緊，稍放即松。
◆配我公司開發(fā)的貫入數(shù)據(jù)處理器，該處理器含雙路USB接口，與直讀式貫入深度檢測表連接，在檢測貫入深度的同時，將貫入深度值直接導入數(shù)據(jù)。

注意事項：
◆貫入式砂漿強度檢測儀在掛鉤狀態(tài)時不應保持較長時間同，應盡快釋放工作彈簧。
◆不得隨意空彈及拆卸貫入儀主機，以免影響使用壽命和測試精度。
◆數(shù)顯貫入深度表應輕拿輕放，注意保護測頭，以防摔落。
◆貫入儀每年至少應在法定計量部門校準一次。

砂漿漏斗簡介：
本產(chǎn)品是根據(jù)《客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》技術標準要求生產(chǎn)。

用于高速鐵路，用于流動度檢測，攪拌，成型，廣泛用于高速鐵路試驗，已在秦沈高速，京滬高速，武廣高速，廣深高速鐵路廣泛使用，采用黃銅加工，具有使用方便，數(shù)據(jù)準確等。流動度測定儀（漏斗）使用說明流動度與可工作時間是保證板式軌道，現(xiàn)場灌注施工質量的重要指標。從乳化瀝青與水泥砂漿摻合到一起后，固化作用就開始了，砂漿的粘性逐漸增加，流動性逐漸喪失而zui終固化。
為確定流動度指標，試驗采用容積為650ml的特制漏斗進行測定，將拌和好的砂漿注入漏斗，打開出口開始，至砂漿全部流出所經(jīng)歷的時間，即為流動度。適當?shù)牧鲃佣葘τ谏皾{的性能與灌注質量非常重要，流動度過小，砂漿材料會出現(xiàn)離析，影響其強度和耐久性；流動度過大，砂漿粘稠，就難以將軌道板與基礎間的填充密實，直接影響灌注質量。借鑒日本板式軌道的流動度指標，結合我國前期進行的大量試驗，包括試驗室內(nèi)的市尺模灌注試驗結果，確定流動度指標在16～26s之間，可滿足性能與灌注要求。
影響流動度的因素很多，在拌和方式、投料順序一定的條件下，流動度隨溫度、外加劑、主要原材料的配合比、水灰比的變化而不同。

CA 砂漿的可工作時間是指砂漿處于規(guī)定的流動度范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時間。這個時間應該較長而不至影響現(xiàn)場砂槳的灌注施工。考慮到現(xiàn)場從砂漿拌和站配制好的運輸過程、灌注作業(yè)所需要的時間，規(guī)定的可工作時間不少于30min。

CA砂漿流動度的試臉采用“漏斗法"進行，漏斗容積為640ml，上口徑為襯ф70mm，下口徑為中ф10mm，高度為450mm，采用黃銅或不銹鋼制作,將配制好的砂槳注人漏斗內(nèi)，打開出口閥門，同時開始計時，砂漿從漏全部流出所經(jīng)歷的時間，即為砂漿的流動度——t（以s計）。可工作時間的試驗方法與流動度相同，但同一試樣每隔5min做一次，并繪出流動度曲線，即流動度與累計時間的對應關系（如圖2示意）。砂漿在流動度設計范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時間。即為砂漿的可工作時間——T（以min計）。