日本SMC大容量型油霧器AL系列檢測(cè)方法

SMC大容量型油霧器內(nèi)部有大量的相對(duì)滑動(dòng)件，部分相對(duì)滑動(dòng)部分對(duì)密封環(huán)進(jìn)行密封，以減少摩擦力和減少磨損的密封材料，防止腐蝕泄漏和管道，金屬零件，延長(zhǎng)使用壽命的部件必須保證良好的潤(rùn)滑。
SMC大容量型油霧器是通過(guò)吸油杯之間的壓力差，把節(jié)流閥的流入視油窗口，從油滴頂部的孔是霧化的高速氣流與氣流的氣體運(yùn)動(dòng)部件，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)元件的潤(rùn)滑。
SMC大容量型油霧器裝置應(yīng)用于合成橡膠密封材料變形，應(yīng)變硬化和軟化，并對(duì)清潔潤(rùn)滑油影響不大，粘度不應(yīng)過(guò)大或過(guò)小，我們公司規(guī)定所有的機(jī)油噴霧器，統(tǒng)一使用一系列潤(rùn)滑油作為潤(rùn)滑油，嚴(yán)禁添加油或主軸油，不要損壞密封件。
SMC大容量型油霧器安裝在空氣濾清器和減壓閥上，入口和出口方向不得反應(yīng)，以免損失油霧功能，安裝時(shí)不能傾斜，以免油滴粘附在油滴上，見(jiàn)油滴。
油霧必須及時(shí)補(bǔ)油，以確保油面位于油霧的上下限之間。加油站油技術(shù)不能停止填充油，擰下機(jī)油加注口，油杯油壓力降為常壓，潤(rùn)滑油灌裝。填油重新擰緊插頭可完成。
SMC大容量型油霧器的工作原理：壓縮空氣由輸入口進(jìn)入后，通過(guò)噴嘴上正對(duì)著氣流方向的小孔。進(jìn)入閥座的陷內(nèi)，閥座與鋼球、彈簧組成一個(gè)單向閥。在壓縮空氣剛剛進(jìn)入閥座的初一瞬間，鋼球被壓在閥座上，但此單向閥密封不嚴(yán)，有所泄露，壓縮空氣會(huì)漏入油杯的上腔中，上腔處于密封狀態(tài)，故上腔壓力逐漸增加，其結(jié)果使鋼球上下表面的壓力差減小，此壓力差對(duì)鋼球向下的作用力被彈簧的彈力平衡掉一部分，而使鋼球處于中間位置，這樣壓縮空氣即通過(guò)閥座上的孔進(jìn)入儲(chǔ)油杯的的上腔，油面受壓，使油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管口為一個(gè)邊長(zhǎng)小于鋼球直徑的四方孔,所以鋼球不可能將上部管口封死，油能不斷經(jīng)節(jié)流閥的閥口流入視油器，再滴入噴嘴中，被主管道中的氣流從小孔引射出來(lái)，霧化后從輸出口輸出。

日本SMC大容量型油霧器AL系列檢測(cè)方法
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