FESTO導(dǎo)軌DGPL系列原理*FESTO辦事處導(dǎo)軌            DGPL- 25-    -KF B
導(dǎo)軌            DGPL- 32-    -KF B
導(dǎo)軌            DGPL- 40-    -KF B
導(dǎo)軌            DGPL- 50-    -KF B
導(dǎo)軌            DGPL- 63-    -KF B
導(dǎo)軌            DGPL- 25-    -GF B
導(dǎo)軌            DGPL- 32-    -GF B
導(dǎo)軌            DGPL- 40-    -GF B
導(dǎo)軌            DGPL- 50-    -GF B
導(dǎo)軌            DGPL- 63-    -GF B
小車            DGPL- 25-KF B
小車            DGPL- 32-KF B
小車            DGPL- 40-KF B
小車            DGPL- 50-KF B
小車            DGPL- 63-KF B
小車            DGPL- 25-GF B
小車            DGPL- 32-GF B
小車            DGPL- 40-GF B
小車            DGPL- 50-GF B
小車            DGPL- 63-GF B
小車            DGPL- 80-KF B
小車            DGPL- 80-GF B
導(dǎo)軌            DGPL- 80-    -KF B
導(dǎo)軌            DGPL- 80-    -GF B
FESTO導(dǎo)軌DGPL系列原理*FESTO辦事處
FESTO磁耦無桿氣缸DGPL系列工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當使用氣壓過高或負載過重，導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，專業(yè)術(shù)語稱為脫靶。

特點
1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm

標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。

磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程zui長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。