(2)液壓缸的“支承“。在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
ATOS液控單向閥,意大利ATOS量身定做
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意大利atos液控單向閥:AGRL-10
意大利atos液控單向閥:AGRL-20
(4)大流量排油。液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí),液壓缸右腔排油量驟然增大,此時(shí)若采用小流量的滑閥,會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時(shí),控制壓力油將液控單向閥打開(kāi),便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥。立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補(bǔ)油功能。
ATOS液控單向閥用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合圖當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時(shí),則用帶卸荷閥芯的液控單向閥,此時(shí)控制油壓力降低為原來(lái)的幾分之一至幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥,應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。另外,液壓缸無(wú)桿腔與有桿腔之比不能太大,否則會(huì)造成液控單向閥打不開(kāi)
ATOS液控單向閥,意大利ATOS量身定做
品牌:ATOS阿托斯
名稱:DHZO-T*、DKZOR-T* 比例方向閥ATOS阿托斯
型號(hào):DPZO-T-271-L5
產(chǎn)地:意大利
參考價(jià)格:傳真郵件咨詢
產(chǎn)品介紹:
方向控制閥
DHZO-T*、DKZOR-T* 比例方向閥,直動(dòng)式,不帶集成式傳感器,帶集成式電子放大器選項(xiàng),但帶集成式位移傳感器
意大利atos液控單向閥:ADRL-10
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ADRL-15
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:林
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