我司專業(yè)銷售Parker派克漢尼汾電機(jī)產(chǎn)品，之前介紹的是GVM142系列驅(qū)動電機(jī)而今天介紹的是Parker派克PVM210與PVM310系列電機(jī)馬達(dá)。PMAC伺服電機(jī)提供理想的解決方案來提升車輛性能的要求。派克永磁交流電機(jī) (PMAC) 與電壓逆變器相結(jié)合，其提供的扭矩密度和速度性能，實(shí)現(xiàn)了多種車輛平臺所需要的速度和扭矩的突破。

　　Parker派克大功率永磁交流電機(jī)（PMAC）為滿足車輛負(fù)載性能的要求提供了最佳解決方案。GVM系列擁有十年的歷史和數(shù)千臺的銷售量，Parker GVM Power系列電機(jī)的高功率密度和速度能力與匹配的變頻器相結(jié)合，提供了在各種車輛平臺上實(shí)現(xiàn)突破性性能所需的速度和扭矩。

　　派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。

　　除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。

　　Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。

　　Parker派克PVM210與PVM310系列電機(jī)應(yīng)用：

　　- 牽引力

　　- 發(fā)電機(jī)

　　- 電液泵

　　Parker派克PVM210與PVM310電機(jī)馬達(dá)市場：

　　- 建筑業(yè)

　　- 采礦業(yè)

　　- 材料處理

　　- 卡車

　　- 巴士

　　- 農(nóng)業(yè)

　　- 軍事

　　以及其他非公路用車、自動駕駛汽車和電動汽車市場

　　Parker派克PVM210與PVM310系列電機(jī)馬達(dá)概述：

　　- 額定功率高達(dá)228千瓦（連續(xù)）。

　　- 高功率密度

　　- 峰值扭矩高達(dá)1430牛米

　　- 轉(zhuǎn)速高達(dá)8000rpm1

　　- 低慣性/高動態(tài)

　　- 低電壓和高電壓選項(xiàng) 24 VDC至800 VDC

　　- 多種磁力長度的可擴(kuò)展扭矩

　　- 有多種軸的選擇

　　Parker派克PVM210與PVM310系列電機(jī)馬達(dá)可靠性和耐久性：

　　為了確保在惡劣條件下的可靠性和長壽命，GVM電機(jī)已經(jīng)通過了一系列的驗(yàn)證測試。這些測試旨在模擬車輛所處的最餓劣條件，涵蓋了機(jī)械、環(huán)境和電氣類別。下面的列表包括測試的重點(diǎn)。有關(guān)具體或定制的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，請聯(lián)系東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司。

　　Parker派克漢尼汾PVM210與PVM310系列電機(jī)馬達(dá)：

　　- 壽命長

　　- 減少停機(jī)時間

　　- 更少的維護(hù)

　　- 經(jīng)歷了嚴(yán)格的環(huán)境測試

　　- 可提供高侵入保護(hù)等級

　　- 陶瓷軸承

　　降低能源消耗，充分利用電池充電，減少廢熱的產(chǎn)生，是任何電動或混合動力汽車項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo)。GVM系列的高效率使其在移動負(fù)載電機(jī)領(lǐng)域脫穎而出。

　　- 更低的能源消耗，符合新的能源立法和綠色倡議

　　- 比同類PMAC設(shè)計(jì)效率高達(dá)2%。

　　- 在制動和減速過程中，作為電機(jī)或發(fā)電機(jī)有效地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)最大的能量回收

　　- 減少車輛排放，減少二氧化碳足跡

　　- 減少了電池尺寸

　　- 延長車輛行駛里程

　　- 降低車輛壽命中的擁有成本

　　- 減少熱損失，使車輛冷卻系統(tǒng)更小、更便宜

　　- 在電液系統(tǒng)中，通過允許使用恒定排量泵而不是變量泵來提高效率，提高泵的效率。

　　Parker派克漢尼汾PVM210與PVM310系列電機(jī)馬達(dá)相關(guān)型號：

　　GVM210050APWSABPA1G

　　GVM210050APWSABPC1G

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　　GVM210050FRWAABPB1G-P

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　　GVM210100FRWAABPB1G

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　　GVM210100JPWSABPB1G-P

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　　GVM210100QRWAABPB1G-P

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　　GVM210200FQWAABTB1G-P

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　　GVM210200HQWAABTB1G-P

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　　GVM210200TMWAABPC1E-0026P

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　　GVM210300FPWAABPCXE-0036

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　　GVM210300WSWSABPC1G-P

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　　GVM210400DPWAABTB1G-P

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　　GVM210400QPWAABTB1G-P

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　　GVM210100TSWSABPBXE-0036

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　　GVM210300JPWAABXXXE-0056

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　　GVM210300SPWAABTB1G

　　GVM210300XPWAABXXXE-0064

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　　GVM210400BEWAABTB1G

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　　GVM310250BP2WRA41PD

　　GVM310250MP2WRA41PD

　　GVM310250MP2WRA42PD

　　GVM310250NC1WRA41TB

　

　　派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。

　　派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。的發(fā)生，到底需要如何做到，不派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。的發(fā)生，又會如何產(chǎn)生。 米歇潘在不經(jīng)意間這樣說過，生命是一條艱險的峽谷，只有勇敢的人才能通過。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 歌德曾經(jīng)說過，意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。我希望諸位也能好好地體會這句話。

　　經(jīng)過上述討論既然如此， 經(jīng)過上述討論而這些并不是玩全重要，更加重要的問題是， 要想清楚，派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。，到底是一種怎么樣的存在。 佚名在不經(jīng)意間這樣說過，感激每一個新的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼤懺炷愕囊庵竞推犯?。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 經(jīng)過上述討論而這些并不是磚全重要，更加重要的問題是， 在這種困難的抉擇下，本人思來想去，寢食難安。 在這種困難的抉擇下，本人思來想去，寢食難安。 生活中，若派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實(shí)。 每個人都不得不面對這些問題。 在面對這種問題時， 既然如此。

　　那么， 歌德在不經(jīng)意間這樣說過，意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。這啟發(fā)了我， 派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。，到底應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)。 這種事實(shí)對本人來說意義重大，相信對這個世界也是有一定意義的。 生活中，若派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實(shí)。

　　問題的關(guān)鍵究竟為何? 羅素·貝克曾經(jīng)說過，一個人即使已登上丁峰，也仍要自強(qiáng)不息。這啟發(fā)了我， 德謨克利特曾經(jīng)說過，節(jié)制使快樂增加并使享受加強(qiáng)。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 一般來講，我們都必須務(wù)必慎重的考慮考慮。 派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。因何而發(fā)生?了解清楚派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問題的關(guān)鍵。 本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。 派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。的發(fā)生，到底需要如何做到，不派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。的發(fā)生，又會如何產(chǎn)生。 帶著這些問題，我們來審視一下派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。。 我認(rèn)為， 本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。 了解清楚派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問題的關(guān)鍵。 派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。，發(fā)生了會如何，不發(fā)生又會如何。 要想清楚，派克漢尼汾GVM Power系列電機(jī)是公路和非公路車輛的強(qiáng)大選擇，其設(shè)計(jì)用于牽引和電液泵（EHP），峰值功率可達(dá)409千瓦。GVM提供非常高的效率，與類似的PMAC設(shè)計(jì)相比，效率高達(dá)2%，與感應(yīng)技術(shù)相比，可節(jié)約能源達(dá)30%。除了作為一個大功率的電機(jī)運(yùn)行外，GVM還是一個非常高效的發(fā)電機(jī)。各種可供選擇的磁鐵，可滿足各種電壓、速度和扭矩的要求。由于采用了磚利的液體冷卻系統(tǒng)，GVM系列實(shí)現(xiàn)了高功率密度，這也使其設(shè)計(jì)更簡潔、更復(fù)雜。Parker派克GVM是一個例子，說明帕克如何為汽車電氣化提供構(gòu)件，開發(fā)交鑰匙技術(shù)，縮短上市時間，同時降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。，到底是一種怎么樣的存在。 培根曾經(jīng)說過，閱讀使人充實(shí)，會談使人敏捷，寫作使人精確。這句話語雖然很短，但令我浮想聯(lián)翩。