汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服動靜萬能疲勞試驗(yàn)機(jī)
汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)介紹：
汽車帶輪疲勞試驗(yàn)機(jī)是一臺主動輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動，從動輪由皮帶驅(qū)動并由磁粉制動器加可調(diào)負(fù)載扭矩的耐久疲勞試驗(yàn)裝置，主、從動輪的振動波形均可由各自的加速度傳感器反饋，各的扭矩由扭矩傳感器器反饋。皮帶的張緊由張緊輪調(diào)節(jié)，張緊力由張緊力檢測儀檢測。

汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服動靜萬能疲勞試驗(yàn)機(jī)

汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)介紹：

汽車帶輪疲勞試驗(yàn)機(jī)是一臺主動輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動，從動輪由皮帶驅(qū)動并由磁粉制動器加可調(diào)負(fù)載扭矩的耐久疲勞試驗(yàn)裝置，主、從動輪的振動波形均可由各自的加速度傳感器反饋，各的扭矩由扭矩傳感器器反饋。皮帶的張緊由張緊輪調(diào)節(jié)，張緊力由張緊力檢測儀檢測?？刂乒駥?shí)現(xiàn)對試驗(yàn)臺的液壓、速度，阻力扭矩等元器件的控制，并根據(jù)各傳感器的反饋，利用軟件，繪出各試驗(yàn)曲線。

汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)主要特點(diǎn)：

1、軟件系統(tǒng)由主監(jiān)控系統(tǒng)模塊，參數(shù)設(shè)置模塊，報表輸出模塊等組成。
2、主監(jiān)控系統(tǒng)模塊實(shí)現(xiàn)各傳感器數(shù)據(jù)波形顯示，以及實(shí)驗(yàn)的自控啟?？刂?。
3、參數(shù)設(shè)置模塊主要完成實(shí)驗(yàn)過程中的參數(shù)配置，以及已實(shí)驗(yàn)參數(shù)提取等功能。
4、報表輸出模塊主要是通過提取實(shí)驗(yàn)過程中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)報表的完成。
5、另外軟件系統(tǒng)會自動記錄操作過程中的故障信息，以方便日后系統(tǒng)的維護(hù)和升級。

汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服動靜萬能疲勞試驗(yàn)機(jī)

汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足參數(shù)：

1、被測試件    汽車多楔帶輪

2、驅(qū)動        主動輪通過多楔皮帶驅(qū)動從動輪

3、主動輪旋轉(zhuǎn)速度       0~6000RPM

4、主動輪扭矩           0~700Nm

5、主動輪包角           90°~300°
6、主動輪輸出速度波形 正弦波 矩形波 三角波 隨機(jī)波
7、從動輪輸出速度波形 正弦波 矩形波 三角波 隨機(jī)波
8、從動輪阻力矩        0~100Nm
9、試驗(yàn)連續(xù)運(yùn)行時間    1000小時