PGH5-3X/080RE11WU2力士樂油泵*現(xiàn)貨

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運鑫來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運鑫到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運鑫，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)鑫的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)鑫的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)鑫時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法。

油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機(jī)的要求，油泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角*，還應(yīng)保證供油延續(xù)時間相同，而且供油應(yīng)急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。

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以下型號現(xiàn)貨：

PGH5-2X/080RE11WU2

PGH5-21/080RE11WU2  

PGH5-3X/080RE11WU2

PGH5-30/080RE11WU2

35V25A 1A22R 

35V25A 1D22R 

PHV-1B-12B-8502A   

A10-FR01H-12 

CAPABLANCA  

HED80P-20/200K14AS

D1VW001FNJW 5EA 

D3DW071HNJW 20EA

D1FPE50MB9HB70 2KIT

TDA050EW09A2NXW 1EA

TDA040EW09A2NXW 2KIT

TDP080EH99C2NB0 1KIT 

3DREPE6C-21/25EG24N9K31/A1V

ZDR6DP0-45/40yMW80

CP-G03-2-B-20