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代理意大利ATOS|LIZO-A型比例壓力插裝閥

意大利ATOS阿托斯LIZO-A型比例壓力插裝閥這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，過程監(jiān)控由操作人員根據(jù)設(shè)計(jì)過程階段的控制計(jì)劃程序在多級(jí)責(zé)任的基礎(chǔ)上進(jìn)行。通過專門的檢查審核，遵守相關(guān)的操作規(guī)定和要求。供應(yīng)商評(píng)級(jí)每年兩次建立并交付給供應(yīng)商，以監(jiān)控他們?cè)诠?yīng)質(zhì)量方面的表現(xiàn)以及他們?cè)诮桓稌r(shí)間、靈活性和轉(zhuǎn)發(fā)給 Atos 的技術(shù)支持方面的可靠性。Atos 與質(zhì)量指數(shù)高于固定基準(zhǔn)的供應(yīng)商簽訂了特定的框架協(xié)議；本協(xié)議包括自我認(rèn)證和免費(fèi)通行證。采購(gòu)訂單以特定編號(hào)的形式正式確定，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。

為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。由于這種結(jié)構(gòu)具確吸收能量，減小氣蝕的功能，據(jù)資料報(bào)導(dǎo)，它曾用于4200公斤/厘米2的壓降下。在條件充許的情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區(qū)。以減小每個(gè)閥的壓降。使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的最大允許壓差。介質(zhì)在“流開"狀態(tài)下工作，允許壓差比“流閉"狀態(tài)大三倍多先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。

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先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

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