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我司在德國(guó)、美國(guó)都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，我司銷售的產(chǎn)品均為國(guó)外原廠產(chǎn)品，不銷售國(guó)內(nèi)組裝產(chǎn)品。下面是我司經(jīng)銷原裝Parker派克TDA系列比例節(jié)流閥產(chǎn)品內(nèi)容，詳情如下：
   Parker派克TDA系列比例節(jié)流閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導(dǎo)致伺服閥失效的主要原因。對(duì)此，國(guó)外的許多廠家對(duì)伺服閥結(jié)構(gòu)作了改進(jìn)，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導(dǎo)射流式伺服閥。而且，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設(shè)計(jì)了雙冗余位置傳感器，用來(lái)檢測(cè)閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號(hào)可立即切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，此種兩余度技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于航空行業(yè)。
   派克TDA系列比例節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。派克TDA系列比例節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。派克TDA系列比例節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
   派克TDA系列比例節(jié)流閥的特點(diǎn)/優(yōu)勢(shì):
經(jīng)久考驗(yàn)的, 堅(jiān)固的設(shè)計(jì), 插件安裝孔及安裝界面符合 ISO 7368 - 實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的工作
8 檔規(guī)格: NG16 至 NG100 - 規(guī)格尺寸范圍廣, 適用于絕大部分液壓系統(tǒng)
先導(dǎo)油液需求少 - 功效高
高分辨率及重復(fù)精度 - 對(duì)產(chǎn)品精度至關(guān)重要
供貨周期短 - 無(wú)需庫(kù)存
F具有失電故障安全功能
油口 B 至 A 無(wú)泄漏
壓差可能高達(dá) 350 bar
   對(duì)經(jīng)銷原裝Parker派克TDA系列比例節(jié)流閥的性能要求是：
流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；
內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。
   介質(zhì)在派克TDA系列比例節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
   派克TDA系列比例節(jié)流閥應(yīng)用領(lǐng)域:
通用壓機(jī)
壓鑄機(jī)
注塑成型機(jī)
   派克TDA系列比例節(jié)流閥技術(shù)功能:
派克TDA系列比例節(jié)流閥單元為3 級(jí)控制結(jié)構(gòu): 一級(jí)為比例電磁鐵操控的閥芯/閥套結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)級(jí), 第二級(jí)由控制彈簧和順序閥芯構(gòu)成, 主級(jí)則為閥芯、閥套組成的二通插件。比例電磁鐵推動(dòng)先導(dǎo)閥芯與控制彈簧的反饋力相平衡, 并由此控制順序閥芯的位置, 而主級(jí)閥芯則跟隨著順序閥芯動(dòng)作, 從而控制油口 B 至油口 A (油口 A 至 B 為可選項(xiàng)) 的開(kāi)口面積與電磁鐵的輸入電流成正比。主閥芯的位置與A、B 口的壓差無(wú)關(guān), 因此, 該壓差可與高工作壓力一樣高。