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HYDAC壓力傳感器德國*/SB330-10A1/112A9

德國賀德克HYDAC Technology GmbH 專業(yè)生產(chǎn)用于流體過濾技術(shù)、液壓控制技術(shù)、電子測量技術(shù)的元件和裝置，是世界較有名的過濾器、蓄能器、液壓閥、電子產(chǎn)品、管夾、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件制造商。德國賀德克HYDAC產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛，幾乎覆蓋各行各業(yè)，尤其在冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、電力設(shè)備、化工、工程機(jī)械、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機(jī)床制造等領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用。HYDAC公司的分公司或子公司遍布三十多個(gè)國家和地區(qū)，在美國、 法國、印度、英國、瑞士、意大利等地均有生產(chǎn)制造基地。
  德國HYDAC主要產(chǎn)品：
hydac濾芯，hydac液壓油濾芯，hydac回油濾芯，hydac高壓濾芯，hydac過濾器，hydac濾油機(jī)，hydac電機(jī)，hydac蓄能器，hydac電磁閥，hydac液壓閥，hydac球閥，hydac高壓球閥，hydac繼電器，hydac溫度繼電器，hydac壓力繼電器，hydac壓力表，hydac壓力開關(guān)，hydac壓力變送器，hydac壓力傳感器，hydac傳感器，hydac溫度傳感器，hydac流量傳感器，hydac流量變送器，hydac流量開關(guān)，hydac流量計(jì)。

HYDAC壓力傳感器德國*/SB330-10A1/112A9
HYDAC產(chǎn)品系列：
HYDAC蓄能器技術(shù)： 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。
HYDAC流體過濾技術(shù)： 各類液壓、潤滑過濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測儀。
HYDAC工藝過程技術(shù)： 特殊介質(zhì)過濾器、自動(dòng)反沖洗過濾器。
HYDAC電子測量技術(shù)： 壓力、溫度、流量檢測開關(guān)、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。
HYDAC冷卻技術(shù)： 油/風(fēng)冷卻器、水冷卻器，各類冷卻裝置，供油泵。
HYDAC液壓控制技術(shù)： 液壓方向、壓力、流量控制閥、比例閥、球閥。
HYDAC液壓、潤滑系統(tǒng)總成：各種用途的液壓潤滑動(dòng)力站、控制閥塊、液壓執(zhí)行器。
HYDAC管道安裝技術(shù)： 球閥、管夾、法蘭、管接頭、膠管總成、快速接頭。
HYDAC其它： 壓力表、壓力表開關(guān)、測壓軟管、測壓接頭、液位計(jì)、空濾器、鐘型罩等。
德國HYDAC產(chǎn)品特點(diǎn)：
德國hydac賀德克濾芯：
hydac濾芯是輸送介質(zhì)的管道系列中*的部分，通常安裝在液壓系統(tǒng)的進(jìn)口端過濾中，用來濾除流體介質(zhì)中的金屬顆粒、污染雜質(zhì)等，可保護(hù)設(shè)備的正常工作，當(dāng)流體進(jìn)入過濾器后，其雜質(zhì)被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出。當(dāng)需要清洗時(shí)，只要將濾芯從過濾器中取出，用工業(yè)液體處理后裝入即可。
hydac賀德克公司致力于科研開發(fā)流體過濾技術(shù)、液壓控制技術(shù)、電子測量技術(shù)的元件和裝置，是世界較有名的過濾器、蓄能器、液壓閥、電子產(chǎn)品、管夾、電磁鐵、液壓系統(tǒng)總成等產(chǎn)品的液壓件的制造。進(jìn)口液壓濾芯的*。

hydac濾芯產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.該濾芯采用美國進(jìn)口玻纖/不銹鋼網(wǎng)制成，具有排污方便、流通面積大、壓力損失小，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕、過濾材質(zhì)均勻等。
2.濾材的兼容性適用于一般液壓油的過濾。
3.濾芯由兩側(cè)的固體濾料和穩(wěn)定性較強(qiáng)的過濾材料做支撐，符合ISO3724/76液壓濾芯流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證。
hydac濾芯產(chǎn)品屬性參數(shù)：
濾材：玻璃纖維，不銹鋼網(wǎng)，木漿濾紙
過濾精度：1um~100um
工作壓力：21bar~210bar
密封材料：丁晴橡膠圈，氟橡膠圈
工作介質(zhì)：一般液壓油
工作溫度：－10～+100℃
hydac過濾器：
HYDAC賀德克DF系列高壓管路過濾器
接口：G1/2至SAE DN 50
流量Qmax = 680 l/min
壓力Pmax = 420 bar。
HYDAC賀德克DF-QE系列板式過濾器
側(cè)面板式安裝壓力過濾器
接口：4個(gè)安裝孔
Qmax=600l/min
Pmax=315bar
hydac蓄能器：
HYDAC賀德克SB系列皮囊式蓄能器屬于標(biāo)準(zhǔn)皮囊式蓄能器，公稱容積：0.5至200升，允許工作壓力：330至690bar，允許工作溫度：-10至+80攝氏度，工作介質(zhì)：液壓油、礦物油、抗燃油、水、乳化液、燃料。示例型號(hào)如：SB330-10A1/112A9-330A。
HYDAC皮囊式蓄能器SB系列技術(shù)資料：公稱容積：0.5至200升
允許工作壓力：330至690bar
允許工作溫度：-10至+80攝氏度
工作介質(zhì)：液壓油、礦物油、抗燃油、水、乳化液、燃料。
HYDAC蓄能器在使用過程中，需防振、防高溫、防污染、防泄漏，要定期對(duì)氣囊進(jìn)行氣密性檢查及其他方面的檢查。因此，日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)不可少。HYDAC蓄能器日常檢查即用目視、聽覺和手摸及儀表等簡單的方法進(jìn)行外觀及狀態(tài)的檢查，檢查時(shí)既要檢查局部也要注意設(shè)備整體。HYDAC蓄能器在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對(duì)妨礙蓄能器繼續(xù)工作的應(yīng)作應(yīng)急處理；對(duì)其他的則應(yīng)仔細(xì)觀察并記錄，到定期維護(hù)時(shí)予以解決。一些損壞的零部件也需要及時(shí)更換。

德國賀德克減壓閥的常見故障
（1）賀德克減壓閥出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。
⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
(2)賀德克減壓閥出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來
①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負(fù)載太?。畨毫⒉黄饋恚藭r(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。
(3)賀德克減壓閥不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。
①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。
②減壓閥在超過額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。
③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧。
(4)賀德克減壓閥工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極?。?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高
賀德克減壓閥故障的排除方法
故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)

：翟景芳
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