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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: kubler庫(kù)伯勒編碼器,kubler旋轉(zhuǎn)編碼器,HYDAC壓力傳感器,EGE傳感器,力士樂(lè)比例閥

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SME-8M-DS-24V-K-0.3-M8D供應(yīng)費(fèi)斯托FESTO行程開(kāi)關(guān)原裝產(chǎn)品
供應(yīng)費(fèi)斯托FESTO行程開(kāi)關(guān)原裝產(chǎn)品
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) SME-8M-DS-24V-K-0.3-M8D
  • 品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 產(chǎn)品資料 查看pdf文檔
  • 所在地 東莞市

更新時(shí)間:2020-08-26 11:54:11瀏覽次數(shù):1839

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【簡(jiǎn)單介紹】
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,農(nóng)業(yè),文體,能源
供應(yīng)費(fèi)斯托FESTO行程開(kāi)關(guān)原裝產(chǎn)品。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,節(jié)流閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。東莞廣聯(lián)du家供應(yīng)費(fèi)斯托FESTO單向節(jié)流閥。
【詳細(xì)說(shuō)明】

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO GRLZ系列單向節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能,不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
現(xiàn)有德國(guó)費(fèi)斯托FESTO GRLZ系列單向節(jié)流閥具有如下缺點(diǎn) :
① 參與制熱時(shí)必須采用輔助毛細(xì)管節(jié)流 ,增加耗材和成本 ;
② 必須焊接輔助毛細(xì)管和*端口 、第二端口之間的兩個(gè)焊點(diǎn) ,增加了工序 ,其工藝繁瑣 ;
③ 僅僅起到了單向?qū)ǖ淖饔?,缺乏既可單向?qū)ㄓ帜茏陨磉M(jìn)行輔助節(jié)流的作用 。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO GRLZ系列單向節(jié)流閥的使用注意事項(xiàng):
(1)單向節(jié)流閥與配管 、配管與配管之間的焊接應(yīng)注意決不能讓焊藥 、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng) 供應(yīng)費(fèi)斯托FESTO行程開(kāi)關(guān)原裝產(chǎn)品
(2)主機(jī)廠裝配焊接配管時(shí) ,確保閥體溫度不超過(guò)120℃ 。
(3)在裝配系統(tǒng)時(shí)應(yīng)保證系統(tǒng)潔凈 ,為防止毛細(xì)管等堵住 ,必須在制冷回路中安裝過(guò)濾器 。
(4)單向節(jié)流閥必須豎直安裝 。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO GRLZ系列單向節(jié)流閥廣泛應(yīng)用于液壓控制系統(tǒng)的調(diào)速和延時(shí)回路中,其既可以作單向閥使用,又可以作節(jié)流閥使用。穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力(又稱(chēng)液動(dòng)力)是影響單向節(jié)流閥性能的關(guān)鍵因素之一,不僅決定換向阻力,同時(shí)也影響單向節(jié)流閥的控制。 
伴隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高 ,空調(diào)器已成為廣大家庭的日常用品 。 單向節(jié)流閥起著一種有效的調(diào)節(jié)作用 ,是熱泵型房間空調(diào)器的重要零部件 ,與主毛細(xì)管配合起到制冷導(dǎo)通 、制熱代替輔助毛細(xì)管進(jìn)行節(jié)流的作用 ,可以滿(mǎn)足空調(diào)器在制冷和制熱不同工況下的節(jié)流需求 ,提高熱泵機(jī)的制熱效果。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO GRLZ系列單向節(jié)流閥堵塞原因:
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。
3、閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO GRLZ系列單向節(jié)流閥的處理措施:
1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。
2、精密過(guò)濾并定期更換油液。
3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。
4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO GRLZ系列單向節(jié)流閥的工作原理:
制冷時(shí) ,制冷劑由單向節(jié)流閥底部端口流入 ,閥芯被向上推開(kāi) ,制冷劑可順利從閥座腔體中經(jīng)由兩個(gè)通孔 ,再通過(guò)單向節(jié)流閥流出 。 制熱時(shí) ,制冷劑由單向節(jié)流閥頂部端口流入 ,從閥座頂部節(jié)流開(kāi)口進(jìn)入閥座腔體 ,閥芯由于制冷劑的推力和自身重力原因堵塞住了兩個(gè)通孔 ,制冷劑被迫流經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流 ,再流出單向節(jié)流閥。

供應(yīng)費(fèi)斯托FESTO行程開(kāi)關(guān)原裝產(chǎn)品



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