美國(guó)廠家直發(fā)MAC手動(dòng)閥

MAC電磁閥閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。介紹兩種簡(jiǎn)單的控制策略。多路閥負(fù)載方向在整個(gè)工作過(guò)程中保持不變，我們知道，對(duì)于汽車(chē)起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過(guò)程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)探討雙閥芯的控制策略。

　　(1)起重機(jī)變幅缸在工作過(guò)程中其受力，負(fù)載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無(wú)桿腔用流量控制的控制策略。

　　MAC電磁閥流量控制是通過(guò)檢測(cè)連接到無(wú)桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差，再根據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開(kāi)口大??；有桿腔側(cè)采用壓力控制，使該側(cè)維持一個(gè)低值的壓力，使得更加節(jié)能、。

　　MAC電磁閥由于我們?cè)跓o(wú)桿腔采用了流量控制，因此原控制系統(tǒng)中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)代替。這樣可消除因平衡閥所帶來(lái)的系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。

　　MAC電磁閥負(fù)載方向在工作過(guò)程中發(fā)生改變 在這種情況下，采取進(jìn)油側(cè)壓力控制，出油側(cè)流量控制，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無(wú)桿腔側(cè)有流量控制。如負(fù)載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來(lái)替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力控制器來(lái)維持一個(gè)較低的參考?jí)毫Γ环矫嫣岣呦到y(tǒng)效率，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。

采采卷耳，不盈頃筐。嗟我懷人，寘彼周行。(寘 通：置)

陟彼崔嵬，我馬虺隤。我姑酌彼金罍，維以不永懷。

陟彼高岡，我馬玄黃。我姑酌彼兕觥，維以不永傷。

陟彼砠矣，我馬瘏矣。我仆痡矣，云何吁矣。

美國(guó)廠家直發(fā)MAC手動(dòng)閥

MAC閥的出力是恒定的，不受氣壓影響

強(qiáng)力的線(xiàn)圈和彈簧力保證高速和重負(fù)精度

排氣污染不經(jīng)過(guò)線(xiàn)圈

手動(dòng)開(kāi)關(guān)是標(biāo)準(zhǔn)配置

包括先導(dǎo)閥在內(nèi)，在整個(gè)壓力范圍內(nèi)提供恒定的大流量

全流量排氣

注意事項(xiàng)：
1：請(qǐng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者或決定規(guī)格的人員來(lái)判斷元件是否合適

2：請(qǐng)有充分產(chǎn)品知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的人員安裝使用

3：直到確認(rèn)安全之前，絕對(duì)不可以使用機(jī)械裝置或拆除元件
   在機(jī)械裝置的檢修和維護(hù)之前，必須確認(rèn)被驅(qū)動(dòng)物體已進(jìn)行了防止落下處理和防止暴走處理等
   在拆除元件時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)上述安全措施之后，切斷能量源和該設(shè)備的電源等，確保系統(tǒng)安全的同時(shí)
   參見(jiàn)使用元件的產(chǎn)品單獨(dú)注意事項(xiàng)，并在處理后進(jìn)行。
   再次啟動(dòng)機(jī)械裝置的場(chǎng)合，要注意在確認(rèn)進(jìn)行了防止急速伸出處理后進(jìn)行

MAC電磁閥的全面性能指標(biāo)包括很多，除有些項(xiàng)目安裝前只需核對(duì)產(chǎn)品的檢定、測(cè)試證書(shū)外，建議對(duì)如下項(xiàng)目應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)校

　　1)基本誤差：將 20——10kPa的輸入信號(hào)平衡增大或減少地輸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣室(或定位器)內(nèi)，測(cè)量各點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的行程值，計(jì)算出：“信號(hào)-行程"關(guān)系與理論值之間的各點(diǎn)誤差，其大值即為基本誤差。試驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)至少包括信號(hào)范圍中的0、25%、50%、75%、100%這5個(gè)點(diǎn)，測(cè)量?jī)x表基本誤差應(yīng)限于被測(cè)試閥基本誤差限的四分之。

　　2)回差：試驗(yàn)方法同1。在同一輸入信號(hào)上秘得的正反行程的大差值即為回差。

　　3)始終點(diǎn)偏差：試驗(yàn)方法同1。信號(hào)的上限(始點(diǎn))處的基本誤差即為始點(diǎn)偏差；信號(hào)的下限(終點(diǎn))處的基本誤差即為終點(diǎn)偏差

　　4)泄漏量：較方便地試驗(yàn)介質(zhì)為常溫水試驗(yàn)壓力按A試驗(yàn)方試為：當(dāng)閥的壓差小于350kPa時(shí)，實(shí)驗(yàn)壓力按350kPa做，當(dāng)閥的工作壓差大于350kPa時(shí)按允許壓差做；而B(niǎo)試驗(yàn)方試按閥的大工作壓差做。在A試驗(yàn)方試時(shí)，氣開(kāi)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號(hào)壓力為零；氣閉閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號(hào)壓力為輸入信號(hào)的上限值；在B試驗(yàn)方試時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號(hào)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)規(guī)定值。試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)按規(guī)定流向進(jìn)入閥內(nèi)，閥出口可直接連通大氣或連接出口通大氣的低壓損失的測(cè)量裝置，確認(rèn)閥和下游各連接管道*充滿(mǎn)介質(zhì)后，方可測(cè)取泄漏量。

　　MAC電磁閥基于降低能耗和保護(hù)環(huán)境的理念，西方國(guó)家多采用新型材料來(lái)解決上述問(wèn)題，目前較為*的有超級(jí)密封劑潤(rùn)滑劑，其是一種齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。同時(shí)，邁特雷超級(jí)密封劑；潤(rùn)滑劑是一種有多種用途的特殊惰性材料，主要用于降低金屬間接觸。作為一種螺紋密封復(fù)合物，該產(chǎn)品在外螺紋和內(nèi)螺紋間形成一個(gè)接觸面，可以保護(hù)接頭免受摩擦和磨損影響，可以承受1407公斤/平方厘米的壓力，甚至是磨損，腐蝕或錯(cuò)誤機(jī)加工的螺紋面。它也明顯降低力矩應(yīng)力，滿(mǎn)足動(dòng)力減壓需求。

美國(guó)廠家直發(fā)MAC手動(dòng)閥

　　MAC電磁閥常用型號(hào)推薦：

　　411A-D0A-DM-DDAA-1BA,4-AC1-DDAA-1BA

　　4-BC1-DDAA-1BA,4-BC1-DABA-1BA

　　4-AA1-DDAA-1BA,4-SC1-DDAA-1BA

　　3-SCC-DDAA-1BA,225B-121CA

　　44C-ABA-GDFA-1BA,4-L00-DDAJ-2KJ