PARKER減壓閥上海現(xiàn)貨價格好

 PARKER派克減壓閥D1VW004CNJW用來控制流體的方向的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用于機械控制和工業(yè)閥門上面，對介質(zhì)方向進行控制，從而達到對閥門開關(guān)的控制。電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。 

PARKER減壓閥當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時。parker減壓閥錐閥關(guān)閉、主閥芯上下腔油壓相等，彈簧10使主閥芯處于下端.閥口全開，不起減壓作用。parker減壓閥當(dāng)閥的出口壓力上升至超過調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時.錐閥打開。parker減壓閥油液經(jīng)導(dǎo)閥和泄油日流回油箱，parker減壓閥由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降，當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之，則使出口回升。

PARKER減壓閥PRDM2PP35SVG15特點與優(yōu)勢：

- 由于壓力范圍很廣，功能廣泛

- 微調(diào)壓力 - 量身定制，實現(xiàn)**的壓力調(diào)節(jié)

- 快速響應(yīng) - 確保優(yōu)化操作

- 直動緩沖的活塞設(shè)計 - 提供低泄漏和**遲滯

- 大多數(shù)型號的交貨時間短 - 不需要倉儲

- 尺寸：PRDM2 - NG06（CETOP 03），PRDM3 - NG10（CETOP 05）

- 三通，次側(cè)溢流

- 在 ‘P'，‘A' 或 ‘B' 口進行減壓

- 壓力設(shè)置：PRDM2 - 25、70、160、210、350 bar; PRDM3 - 19、50、100、150、210 bar

- 有測壓口 

D1VW009CNYW
D1VW009CVTW
D1VW009ENAW
D1VW009ENJW
D1VW010KNJWS2
D1VW010MNJW
D1VW010MNJWT
D1VW011CNJD
D1VW011CNJDJ5
D1VW011CNJDJS25
D1VW011CNJDJS35
D1VW014KNJWS3
D1VW014KNTW
D1VW015CNJW
D1VW015CNJWS
D1VW020DNAW
D1VW020DNGW

PARKER派克的比例減壓閥可提供電控調(diào)節(jié)的減壓壓力, 以保護系統(tǒng)的元件和協(xié)助進行力與力矩控制。減壓溢流閥采用滑閥型設(shè)計, 帶有一個進油口、一個減壓油口和一個回油口。當(dāng)進油口提供有較高的壓力時, 改變電磁線圈的電流, 可在減壓油口輸出與之成比例的低于進口壓力的減壓壓力。在無電流輸入時, 減壓油口卸荷至油箱, 而進油口則被閥芯關(guān)閉。一旦有信號電流輸入, 閥芯發(fā)生位移, 閥口開啟, 并對進口流至減壓油口的液流進行節(jié)流, 從而維持減壓油口處的壓力為恒定, 輸入電流越大, 減壓壓力就越高。如果減壓壓力過高, 超過了輸入的指令壓力, 則減壓油口的壓力將被溢流至油箱。電磁線圈具有 AC 與 DC 兩種選項, 并有大量電氣連接接口可供選擇。由于線圈溫度會有變化, 故采用電流控制的脈寬調(diào)制 (PWM) 閥用放大驅(qū)動器進行調(diào)節(jié)為佳, 此外, 此類放大器還具有提供一定頻率的顫振信號的能力。

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