■傅立葉紅外分析系統(tǒng)產(chǎn)品概述：
傅立葉紅外氣體測(cè)試系統(tǒng)FGA1000是一種多組份尾氣測(cè)試系統(tǒng)，主要應(yīng)用于滿足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛尾氣排放測(cè)試的需要，測(cè)試的氣體包括：NH3、NO、NO2、N2O、NOx、SO2、CO、CO2、C2H2、C3H6、H2O、HCL、HF、CH4等氣體，另外增加其它測(cè)量組份也很容易實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)可選增加THC分析儀用于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣總碳?xì)涞臏y(cè)量。采用FTIR（傅立葉變換紅外分光原理）的FGA1000系統(tǒng)具有可同時(shí)測(cè)試氣體組份多（達(dá)25種）、響應(yīng)時(shí)間快、檢測(cè)精度高、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于歐IV以上汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、尾氣后處理裝置、替代燃料等研發(fā)測(cè)試。
■測(cè)試原理：
利用不同氣體組份對(duì)紅外光的吸收光譜特性，紅外光源發(fā)出的光被分光器（類似半透半反鏡）分為兩束，一束經(jīng)反射到達(dá)可動(dòng)鏡面，另一束經(jīng)透射到達(dá)固定鏡面。兩束光分別經(jīng)定鏡和動(dòng)鏡反射再回到分光器，可動(dòng)鏡面以一恒定速度作直線運(yùn)動(dòng)，因而經(jīng)分光器分光后的兩束光形成江程差，產(chǎn)生干涉。干涉光在分光器會(huì)合后通過樣品洋，通過樣品后含有樣品信息的干涉光到達(dá)檢測(cè)器，然后通過傅里葉變換對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，zui終得到透過率或吸光度隨波數(shù)或波長(zhǎng)的紅外吸收光譜圖。此種測(cè)量原理可同時(shí)并且同步地測(cè)試多達(dá)25種氣體，這種測(cè)量原理現(xiàn)已在汽車工業(yè)被證明是行之有效的測(cè)量多組份氣體的方法。

■系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：
1.具備多組份同時(shí)測(cè)量功能，可達(dá)25種；
2.直接進(jìn)行熱、濕氣體測(cè)量；
3.具備0.5cm-1高分辯率的FTIR測(cè)量技術(shù)，減少H2O及CO2對(duì)其它關(guān)健性氣體成份的干擾，標(biāo)定時(shí)具有*的線性度；
4.200mL-5.11m的測(cè)量氣室,產(chǎn)生更快的響應(yīng)時(shí)間及更低的檢測(cè)限值；
5.模塊化設(shè)計(jì)，升級(jí)方便;
6.允許在150℃和191℃標(biāo)定@1.0標(biāo)準(zhǔn)大氣壓;
7.具備完整的診斷功能，包括分析儀硬件及標(biāo)定診斷，防止漂移；
8.操作簡(jiǎn)便，不需要專業(yè)的FTIR測(cè)量方法知識(shí)，維護(hù)量低，具備遠(yuǎn)程診斷功能；
9.  出廠之前標(biāo)定好，具備長(zhǎng)期穩(wěn)定性，系統(tǒng)工作幾年內(nèi)不需要再標(biāo)定；
10.  可同時(shí)測(cè)量常規(guī)性及非常規(guī)性氣體；
11. 可對(duì)NO、NO2、N2O、NH3、碳?xì)浠衔锔鞒煞葸M(jìn)行分開測(cè)量；
12.極快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性（～1秒），與常規(guī)尾氣測(cè)試方法具備*的相關(guān)性；
13.能與其它常規(guī)氣體的氣體分析儀進(jìn)行集成，包括PMD O2、HFID THC等；
14.不需要經(jīng)常進(jìn)行標(biāo)定，只需要日常進(jìn)行背景樣氣的測(cè)量；
15.通過把采樣管路加熱到180℃，樣氣室加熱到191℃，保證樣氣的濃度不會(huì)損失，因?yàn)橄到y(tǒng)可以避免水凝結(jié)產(chǎn)生（特別針對(duì)SO2、NH3、HC等氣體）；
16.  樣氣單元可以進(jìn)行非常簡(jiǎn)單的拆卸和清潔，清潔后不需要特殊的光學(xué)處理。

■系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：