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產(chǎn)品型號(hào)BSI R11A0-XB-CXS045-S75G
品 牌Balluff/德國(guó)巴魯夫
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地武漢市
更新時(shí)間:2024-11-11 10:14:05瀏覽次數(shù):719次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 化工儀器網(wǎng)巴魯夫網(wǎng)絡(luò)模塊BNIPNT-302-005-Z015原裝
巴魯夫執(zhí)行器BNIPNT-508-005-Z015現(xiàn)貨
巴魯夫模塊BNIIOL-102-000-K006現(xiàn)貨
巴魯夫開(kāi)關(guān)BISVM-341-401-S4原裝
光電開(kāi)關(guān)已被用作物位檢測(cè)、液位控制、產(chǎn)品計(jì)數(shù)、寬度判別、速度檢測(cè)、定長(zhǎng)剪切、孔洞識(shí)別、信號(hào)延時(shí)、自動(dòng)門傳感、色標(biāo)檢出、沖床和剪切機(jī)以及安全防護(hù)等諸多領(lǐng)域。此外,利用紅外線的隱蔽性,還可在銀行、倉(cāng)庫(kù)、商店、辦公室以及其它需要的場(chǎng)合作為防盜警戒之用。
常用的紅外線光電開(kāi)關(guān),是利用物體對(duì)近紅外線光束的反射原理,由同步回路感應(yīng)反射回來(lái)的光的強(qiáng)弱而檢測(cè)物體的存在與否來(lái)實(shí)現(xiàn)功能的,光電傳感器首先發(fā)出紅外線光束到達(dá)或透過(guò)物體或鏡面對(duì)紅外線光束進(jìn)行反射,光電傳感器接收反射回來(lái)的光束,根據(jù)光束的強(qiáng)弱判斷物體的存在。紅外光電開(kāi)關(guān)的種類也非常的多,一般來(lái)說(shuō)有鏡反射式光電開(kāi)關(guān)、漫反射式、槽式、對(duì)射式、光纖式等幾個(gè)主要種類。光電開(kāi)關(guān)快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。
在不同的場(chǎng)合使用不同的光電開(kāi)關(guān),例如在電磁振動(dòng)供料器上經(jīng)常使用光纖式光電開(kāi)關(guān),在間歇式包裝機(jī)包裝膜的供送中經(jīng)常使用漫反射式光電開(kāi)關(guān),在連續(xù)式高速包裝機(jī)中經(jīng)常使用槽式光電開(kāi)關(guān)。德國(guó)BALLUFF傾斜傳感器*
BES 516-346-H2-Y-S4
BES 516-371-G-E4-C-02
BTL7-P511-M0075-A-SA330-KA05
BIS V-6111-073-C003
BTL7-S572B-M1300-B-KA05
BIS M-143-02/A-M8
BTL7-E100-M0050-B-KA05
BCS G04T4D-XXS10C-EP02-GZ01-002
BTL7-E100-M0250-B-S32
BNS 819-100-K-11
BTL5-A11-M0150-P-S32
BSI R11A0-XB-CXS045-S75G德國(guó)BALLUFF傾斜傳感器*
汽車車身在經(jīng)過(guò)沖壓成型和焊接后,進(jìn)入涂裝車間,在涂裝車間中的高溫高壓的環(huán)境將清洗掉車體表面的油污,通過(guò)電泳,磷化完成表面處理,經(jīng)由底漆,面漆,流平,烘干系統(tǒng)等工藝流程完成一部車身的噴涂。噴涂工藝對(duì)工作環(huán)境的要求近乎苛刻,大量自動(dòng)化工位以及高強(qiáng)度連續(xù)性的工藝特點(diǎn)導(dǎo)致噴涂車間的自動(dòng)化水平非常高。在噴涂車間,包括各種專業(yè)工藝設(shè)備、涂裝機(jī)器人以及車身輸送系統(tǒng)等,都需要靈活集成并處在穩(wěn)定,高效的滿負(fù)荷工作狀態(tài)。
要具有平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)行和開(kāi)放性,標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放的現(xiàn)場(chǎng)總線工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)成為項(xiàng)目成功的關(guān)鍵,總線系統(tǒng)的安裝設(shè)置將直接反應(yīng)出該車間的自動(dòng)化水平的高低。
噴涂車間的輸送系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的車間自動(dòng)化基礎(chǔ)部分,關(guān)系到整個(gè)噴涂車間內(nèi)的生產(chǎn)效率,工藝狀態(tài)和車輛的噴涂質(zhì)量。在新的第三期涂裝車間中,全線工件輸送系統(tǒng)采用地面滑橇的機(jī)械化輸送方式,每個(gè)滑撬中會(huì)有多個(gè)到位檢測(cè)信號(hào)和電機(jī)控制信號(hào),IO分布多而離散如果采用IO集中的總線系統(tǒng),成本比較高,并且不適合及時(shí)處理故障問(wèn)題,而現(xiàn)場(chǎng)安裝又需要考慮現(xiàn)場(chǎng)的電磁干擾和安裝體積。
Turck解決方案
圖爾克的BLCompact總線產(chǎn)品提供給客戶*的解決方案,所有問(wèn)題迎刃而解。在整個(gè)噴涂系統(tǒng)中,TURCK BLCompact現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品直接安裝在現(xiàn)場(chǎng)車身輸送控制電機(jī)附近,用于控制電機(jī)的啟停和正反轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)車身輸送的控制。圖爾克提供的BLCDN-4M12S-8DI-PD(接收8點(diǎn)開(kāi)關(guān)量輸入信號(hào))和BLCDN-8M12LT-8DI-P-8DI-P(接收16點(diǎn)開(kāi)關(guān)量輸入信號(hào))構(gòu)成整個(gè)涂裝車間總線系統(tǒng)的主干。BLCompact采用環(huán)氧樹(shù)脂封裝技術(shù),IP69K防護(hù)等級(jí)的堅(jiān)固外殼以及其本身的高品質(zhì)抗干擾性能*現(xiàn)場(chǎng)單元層的控制需要。此外,通過(guò) TURCK標(biāo)準(zhǔn)接插件實(shí)現(xiàn)電源、現(xiàn)場(chǎng)總線通訊和輸入/ 輸出信號(hào)的可靠快速的安裝連接以及快速更換。
德國(guó)BALLUFF傾斜傳感器*
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