festo夾緊氣缸說明書,費(fèi)斯托五一五折處理

FESTO夾緊氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

festo直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸：帶有氣動驅(qū)動器的夾緊系統(tǒng)
1.CLR系列
直徑 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63 mm 
行程 10 … 50 mm 
輸出力 51 … 1 682 N 
擺動角度 90?位置感測 
固定緩沖.

a）手動解除非鎖式  b）手動解除鎖式。
－鎖定活塞 2－橡膠帽 3，12－帽 4－緩沖墊圈 5－鎖用彈簧6－密封件 7－導(dǎo)向套 8－螺釘 9－旋鈕 10－彈簧 11－限位環(huán)

任意位置鎖緊型氣缸  按鎖緊方式可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式?？ㄌ族F面式鎖緊裝置由錐形制動活塞6、制動瓦1、制動臂4和制動彈簧7等構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)原理如圖13－10所示。作用在錐狀鎖緊活塞上的彈簧力由于楔的作用而被放大，再由杠桿原理得到放大。這個放大的作用力作用在制動瓦1上，把活塞桿鎖緊。要釋放對活塞的鎖緊，向供氣口A′供應(yīng)壓縮空氣，把鎖緊彈簧力撤掉。
圖13－10 制動氣缸制動裝置工作原理
自由狀態(tài)b）鎖緊狀態(tài)l－制動瓦 2－制動瓦座3－轉(zhuǎn)軸 4－制動臂 5－壓輪 6－錐形制動活塞7－制動彈簧
圖13－11 平行開合手指
圖13－10 制動氣缸制動裝置工作原理
自由狀態(tài)    b）鎖緊狀態(tài)    l－制動瓦 2－制動瓦座
－轉(zhuǎn)軸 4－制動臂 5－壓輪 6－錐形制動活塞  7－制動彈簧

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