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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |
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更新時間：2025-03-24 18:14:56瀏覽次數：651
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德國Steffen,壓力計 SM-DD890 德國Steffen,壓力計 SM-DD890
PILZ 750167 繼電器
PILZ 750177 繼電器
PARKER PSB100AF1A5
PILZ 750104 繼電器
HOMMEL 239647
PALL NXT15010U 濾芯
RELECO C7-A20DX/DC24V 繼電器
RELECO S7-C 繼電器底座
TR SYSTEMTECHNIK P3410-01L ANALOG IN 4 16-BIT 20MA L 主板
DEMAG ZBA100B4B050 行車小車電機
DEMAG ZBA180B6B280 行車大車電機
PREVOST PUS88N 螺旋管
PREVOST CRP 086808 軟管插頭
HENGSTLER 0573668 ENCODER AC58/0013AK.72BEB
ROTRONIC HC2A-S + E2-01XX-MOD
PILZ 774107
JUNG CP NTO,5A
BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開關
BARTEC 118658, 07-2511-3040 行程開關
SINGLE 19520+19239(密封) 加熱棒
DIEBOLD 72.579.740.200 測試棒
DIEBOLD 72.575.740.200 測試棒
PALL HC9801FCS4H 濾芯
INDRAMAT MDD093B-F-060-N2L-110GA0 電機
PARKER EAC20P020 濾芯
TELCOMEC 040508 GDF 114F/F1/DX/SACM D 30 HT COR BR 離合器
RITTAL SK3305500 空調
GEMU 88044925 554 15D 1 9 51 0
MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1 L 20MS 模塊
GFA SI 25.10 .30.00
BURKERT 00563783 (原型號已停產, 所報型號和原型號在技術上是兼容的)
SCHUNK 0301032 MMS 22-S-M8-PNP 電磁開關
SCHROFF 001 60715-021
MP FILTRI MPF1002AG3P01 濾芯
FHF FHF12363001AX 信號器
MAXON 422969 電機控制器
MAXON 472038 電機
PROMINENT 792929
ROBATECH 149660
GEMU 88096051 1435000Z10002 定位器
GEMU 88201482 4232000Z1407500M50000 傳感器
GEMU 88254004 1436000Z1SA010001030 閥
REXROTH R911310462 HMS01.1N-W0110-A-07-NNNN 驅動模塊
PF-ELETTRONICA RK01
UMWELTSENSORTECHNIK PPT1-000091110 氫氣濃度檢測儀
GEMU 88255136 707 32D 137 5L 球閥
GEMU 88067751 707 10D 137 5L 球閥
GEMU 88255134 707 25D 137 5L 球閥
BRINKMANN KTF152/260+001 泵浦
SOLARTRON DP 2 S 971100-3 +T-CON
PARKER NVH081FKV 閥
COAX 504125
過渡不良的原因及排除方法如下：
1、怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞
原因：怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞使化油器各有關油系供油偏稀，引起過渡不良。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、泡沫管堵塞
原因：化油器泡沫管的作用是促進汽油與空氣的混合，泡沫管上的泡沫孔被雜質堵塞后，汽油與空氣的混合效果降低，霧化質量下降，引起過渡不良。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
3、怠速調整不良
原因：過渡過程中化油器供油主要來自于怠速油系，如果怠速調整不當，會影響過渡性能。
排除方法：按前述怠速調節(jié)螺釘調整方法進行調整。
動力不足
動力不足主要體現的是摩托車的加速性能和高速性能。
摩托車加速性評價有兩項指標：起步加速和超越加速。其性能指標隨車型及排量不同而變化，檢測方法（如換檔的時機和油門開啟速度的掌握）對用戶而言不易掌握。因為不同用戶對油門控制速度的差異較大，對加速性能的感覺也不同。因而當用戶感到加速不良時，到專業(yè)維修點診斷。用戶可以通過下列現象來初步判斷自己的摩托車是否出現動力不足現象。 加速過程中明顯感到比以往遲緩、動力下降。
最高車速下降，高速時出現車輛"發(fā)沖"，排氣管有放炮現象。
動力不足的原因及排除方法如下：
1、怠速量孔或主量孔堵塞
原因：怠速量孔或主量孔堵塞會引起化油器供油偏稀，導致動力不足。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞
原因：怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞會引起化油器供油偏稀或偏濃，導致動力不足。
排除方法：同上。
3、起動加濃裝置工作異常
原因：此故障主要出現在旁通加濃裝置上。電熱旁通加濃裝置失效或起動柱塞延伸過程中發(fā)卡、手動旁通加濃裝置起動柱塞回位不良，均會導致起動柱塞落不到底，使混合氣過濃發(fā)動機運轉不良。
排除方法：-對裝用電熱起動加濃裝置的化油器而言：需更換電熱起動加濃閥。- 對裝用手動加濃裝置的車輛而言：一般是由于加濃拉線長時間使用后與其外殼摩擦力過大所致，在加濃拉線表面涂黃油或其他潤滑油即可解決。
4、加速泵裝置出油不暢或堵塞（對裝有加速泵裝置的化油器而言，如CB125摩托車用化油器）
