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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產(chǎn)品： 德國工業(yè)備品備件,優(yōu)勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |
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- 聯(lián)系人：
- 吳小姐
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- 上海市嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)沙河路66號A幢201室
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- 品牌 其他品牌
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- 所在地 上海市
更新時間：2025-03-24 20:47:15瀏覽次數(shù)：1055
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德國HBM，傳感器 1-FIT/5EB30/10KG* 德國HBM，傳感器 1-FIT/5EB30/10KG*
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PARKER PSB100AF1A5
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REPACK-S CPR02-0700-P32-F 密封
SOMMER LG4-20
PILZ 751111
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LEM LA 205-S/SP1 ROHS 電流傳感器
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BUCHER 100021878 WV06-6/2-HE*-2M18G24 減壓閥
AST XKM072
DEMAG 77330044 葫蘆吊開關
HAHN+KOLB 11047071
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MULTI-CONTACT 18.0301 MGK3VB10-14+MGK3R29 外殼
SCANA 395.500.11
PILZ 777601
TEKA 100281
AC-MOTOREN AC07B6200003, FCA 71 B 4 B5
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DRUCKSENSORIK DS2-420 0- 25 MBAR AUSG. 4-20 MA 壓力變送器
PROMINENT 1002468
CONTRINEX DW-AS-509-C8-404
PILZ 777602 安全繼電器
MARTENS LF2603-C0,5-G1/2A-2-00
HYDROPA DS-302-55 壓力繼電器
DOLD BG5924.48/60 AC230V 50/60HZ 0056055
GEMU 99018355 610 15D78205211/NO AE05 氣動閥
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●離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
●離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0.lmm。
●濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。
●牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
●電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
●電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應滿足下列主要要求：
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，
2、分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機最大轉矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
●離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
●離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0.lmm。
●濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。
●牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。
●電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
●電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應滿足下列主要要求：
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，
2、分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機最大轉矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。
