直銷FCA107紫光硬齒面減速機 

中研紫光硬齒面減速機工業(yè)自動化應(yīng)用：物流輸送機械設(shè)備，電子機械設(shè)備，食品機械設(shè)備，包裝機械設(shè)備，停車機械設(shè)備，環(huán)保機械設(shè)備、通風(fēng)降溫設(shè)備、農(nóng)機機械設(shè)備等自動化機械設(shè)備。
紫光FC減速機的故障及檢測接安裝注意事項：
1、使用前請先行確認(rèn)減速電機外觀是否破損？是否有漏油現(xiàn)象？
2、請先行確認(rèn)減速電機使用電壓。電壓不穩(wěn)定時可加裝穩(wěn)壓器。
3、請先行確認(rèn)購買減速電機規(guī)格與設(shè)計規(guī)格是否相符？
4、請確認(rèn)固定機座，以避免運轉(zhuǎn)傳動時松脫。
5、若使用鏈輪，皮帶輪，聯(lián)軸器……等附件，需依照相關(guān)規(guī)定確實安裝。
6、減速電機機體內(nèi)已置入黃油，12000小時免更黃油。
7、減速電機傳動運轉(zhuǎn)時，額定電流不可超過馬達(dá)銘牌標(biāo)示電流值。
8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等問題。
9、適應(yīng)環(huán)境為-10度～+40度，濕度為90%以下，室內(nèi)海拔1000公尺以下。
10、如果未依正確方式安裝，保養(yǎng)或操作，將有可能造成減速電機嚴(yán)重傷害。
11、維修或拆卸時需確認(rèn)外部電源*折離減速電機。
12、安全保護(hù)裝置需確實安裝，以確保操作安全。
13、馬達(dá)需接地線，請參考配電相關(guān)法規(guī)。
14、請確實確認(rèn)所有安裝機件及傳動配件固定無誤后， 再行啟動減速電機。
15、若減速電機配合變頻器于低轉(zhuǎn)速傳動時，需加裝獨立輔助冷卻風(fēng)扇。
16、單相減速電機斷電后其電容器內(nèi)仍殘留部份電荷，請先行放電或端子接地。
17、馬達(dá)垂直安裝時，請先行告知本廠技術(shù)科。
紫光FC減速機的特點：

1、減速電機結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)3.7KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達(dá)95%以上。
4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
5、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

四大系列減速機FC  KC RC SC，紫光電機，BMA紫光剎車馬達(dá)，渦輪減速機，紫光減速機特點采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理
從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
外形設(shè)計適合的安裝配置
傳動比較,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取
齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達(dá)98
為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料：
箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
紫光減速機效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級
這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)KC97、KC107的輸入轉(zhuǎn)速大于
2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見
軸輸出中研紫光減速機
FC平行齒斜齒輪減機型號如下：FC27,FC37,FC47,FC57,FC67,FC77,FC87,FC97,FC107,FC127,FC157中研紫光硬齒面減速機。

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