大噸位天車軌道用耐高溫吊鉤秤50T

在冶金行業(yè)，有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠，使電子吊秤無法使用，或者是在起吊噸位特別大的場(chǎng)合，電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時(shí)安裝行車秤。但是工作時(shí)又必須對(duì)所吊起的重物進(jìn)行計(jì)量，正是這種情況開發(fā)出了行車秤。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車秤通常精度不是太高，根據(jù)安裝方式的不同，精度大概就在0.5%--1%左右，軌道式天車秤的精度可達(dá)到千分之五。因而，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行車秤只能歸為四級(jí)秤。

這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：

a.改造工作zui簡(jiǎn)單,小車及提升機(jī)構(gòu)部分無任何改動(dòng)；

b.可以克服由于吊鉤位置高低、鋼絲繩長(zhǎng)短造成的稱量誤差；

c.計(jì)量精度較高，單次計(jì)量?jī)?yōu)于1%，累計(jì)精度優(yōu)于0.5%；

d.傳感器的信號(hào)電纜與小車上電機(jī)供電電纜可以分開走線,減少電機(jī)頻繁啟停造成的干擾；

e.稱重儀表帶打印功能；

f.采用軌道式傳感器結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:必須確保每次計(jì)量時(shí)小車都通過計(jì)量區(qū)域，這在一定程度上限制了其使用范圍。

傳輸方式

通常分為有線傳輸和無線傳輸兩種

一、有線傳輸有線傳輸是用屏蔽電纜將傳感器信號(hào)傳輸?shù)絻x表，這種形式信號(hào)穩(wěn)定，不易受到干擾，但這種形式安裝復(fù)雜，維修復(fù)雜

二、無線傳輸

無線傳輸是安裝一套收發(fā)射系統(tǒng)，將傳感器通過無線電信號(hào)傳輸?shù)絻x表，這種形式安裝簡(jiǎn)單，維修方便，但是在惡劣的環(huán)境中或是在強(qiáng)磁場(chǎng)情況下信號(hào)容易受到干擾

四、產(chǎn)品組成

傳感器、儀表、信號(hào)發(fā)射機(jī)，發(fā)射機(jī)供電電源、接收機(jī)、屏蔽電纜、大屏幕顯示器、機(jī)械組件

產(chǎn)品規(guī)格

電氣套件采用Σ－Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換技術(shù)，配上電傳感器組件，即可組成功能完善的電子稱重系統(tǒng)。

套件包括：XK3190-H2C臺(tái)式稱重顯示器、H2AD型A/D模塊、無線數(shù)傳機(jī)、H2CDQ型智能快速充電機(jī)、及其它附件和部分消耗品。

高精度A/D轉(zhuǎn)換，可讀性達(dá)1/30000；

調(diào)用內(nèi)碼顯示方便，替代感量砝碼觀察及分析允差；

鍵盤標(biāo)定、拋物線法非線性修正，校準(zhǔn)方便；

具有負(fù)秤功能，可用于鑄造等過程；

置零（開機(jī)/手動(dòng)）范圍可分別設(shè)置；

貯存11個(gè)類別各99次稱重記錄；（稱重時(shí)間、毛重或凈重等）

稱重記錄貯存斷電保護(hù)；

帶5種保護(hù)模式的智能快速充電器，有效延長(zhǎng)充電電池壽命；

配備RS-232/（RS-422/485選配）通訊口，波特率可選，通訊方式可選；

配備大屏幕通訊口，20mA電流環(huán)連接方式；

配備標(biāo)準(zhǔn)并行打印接口，可連接24針寬行打印機(jī)；

內(nèi)置16列面板式微型打印機(jī)、打印稱重清單；

內(nèi)置繼電器超載輸出接點(diǎn)；（一組轉(zhuǎn)換接點(diǎn)）

內(nèi)部備有擴(kuò)展接口，可按用戶特殊要求擴(kuò)展功能

A/D轉(zhuǎn)換方式:Σ-Δ轉(zhuǎn)換方式，A/D轉(zhuǎn)換速率:6次/秒

zui大A/D轉(zhuǎn)換數(shù):20bit， 輸入信號(hào)范圍:－2mV～28mV

輸入靈敏度:≥1μV/e，傳感器供橋電源:DC 5V；I≤50mA；連接傳感器個(gè)數(shù):可接4個(gè)350Ω的傳感器

傳感器連接方式:4線制，檢定分度數(shù):3000   zui大外分度數(shù):30,000   zui大內(nèi)分辨率:300,000

分度值:1/2/5/10/20/50可選,顯示方式:11位LED數(shù)碼管，13個(gè)狀態(tài)指示符

顯示范圍:-30000～30000

時(shí)鐘:注：如果需要，儀表帶有輸出接口可連接電腦，通過稱重軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)使用。

2、稱重傳感器

行車電子秤是在吊運(yùn)重物的過程中進(jìn)行稱重計(jì)量的,由于行車縱、橫方向的行駛,重物的擺晃,必然對(duì)傳感器產(chǎn)生橫向沖擊力。根據(jù)這一使用特點(diǎn),要求傳感器不但有很高的計(jì)量性能,而且還要有很好的抗橫向沖擊力的能力。雙固支剪切梁橋式稱重傳感器不但稱量精度高,還具有很好的抗偏心力,側(cè)向力的性能(對(duì)橫向力不敏感)和非常方便的安裝結(jié)構(gòu),特別適合在行車電子秤上應(yīng)用,本廠的QS—M型傳感器和GG—R型傳感器都是這種結(jié)構(gòu)，其中QS—M型傳感器適用于傳力軸結(jié)構(gòu)形式，GG—R型為軌道式傳感器。

該傳感器采用橋式工字梁結(jié)構(gòu)，并且與相應(yīng)的輕軌、重軌、起重軌等鋼軌具有同樣高度和端部輪廓線，可直接將該傳感器串接安裝在鋼軌之間，組成軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車計(jì)量、軌道衡或天車秤、起重機(jī)超載報(bào)警器等。具有安裝簡(jiǎn)單、系統(tǒng)造價(jià)低、使用方便、精度高等特點(diǎn)。性能特點(diǎn)：

一種制造與各種鋼軌截面幾乎相同的新型傳感器，直接串接在鋼軌上，完成對(duì)物料的靜態(tài)計(jì)量。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，可填補(bǔ)電子軌道衡的計(jì)量空白，可做成高溫、防爆系列。

3、大屏幕

遠(yuǎn)距離觀察稱重結(jié)果，可作為稱重裝置的輔助顯示器。

與計(jì)算機(jī)連接，作為系統(tǒng)的輔助顯示器。（計(jì)算機(jī)的輸出格式須配套）

稱重儀表須配置相應(yīng)的通訊接口.

動(dòng)態(tài)掃描鎖存技術(shù),超高亮度數(shù)碼塊，特制的光學(xué)濾波薄膜，視角范圍大；

顯示系統(tǒng)或儀表輸出的毛重、凈重；

顯示字符：6位LED字高125mm數(shù)碼管；

電源：AC 187～242V；49～51Hz；通訊接口：RS232方式/電流環(huán)方式；

選配可顯示時(shí)間的版本（與相應(yīng)的儀表版本配合使用）

選配可顯示累加值的版本（與相應(yīng)的儀表版本配合使用）

選配與計(jì)算機(jī)連接的版本（須提供計(jì)算機(jī)輸出格式）

選配與其他稱重儀表匹配的版本（須提供相應(yīng)儀表的說明書或樣機(jī)）

大噸位天車軌道用耐高溫吊鉤秤50T