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美國MAC電磁閥測試系統(tǒng)的研究
MAC電磁閥的出廠檢驗是保證電磁閥產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)，根據(jù)電磁閥產(chǎn)品性能要求，本文建立了一套高性能、實用性強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保、擴(kuò)展性好的電磁閥測試系統(tǒng)，可以在氣介質(zhì)條件下進(jìn)行電磁閥的動作試驗、密封試驗、泄漏試驗及壽命試驗。

美國MAC電磁閥測試系統(tǒng)的研究
測試系統(tǒng)由三部分組成： *部分根據(jù)電磁閥的國家規(guī)范，完成了氣介質(zhì)電磁閥測試系統(tǒng)的方案設(shè)計。壓力控制部分采用了bang-bang結(jié)合PID控制的方法。在確定方案后，對空氣壓縮機(jī)、儲氣罐、變頻器、壓力和流量傳感器等主要元件進(jìn)行了簡要的介紹并選擇其技術(shù)參數(shù)，完成了氣介質(zhì)電磁閥測試系統(tǒng)的實體框架構(gòu)建。 第二部分設(shè)計了在LabVIEW和PLC編程軟件CX—Programmer中的自動控制程序。根據(jù)系統(tǒng)的試驗要求，編制了包括管路預(yù)充壓、動作試驗、密封試驗、泄漏試驗和壽命試驗以及總體試驗的程序流程。根據(jù)流程所體現(xiàn)的設(shè)計思路，設(shè)計了在LabVIEW中的控制界面和控制程序，并具體介紹了主要功能模塊，如數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、填寫參數(shù)以及監(jiān)控界面。設(shè)計了CX—Programmer中的梯形圖程序，包括I/O資源配置、任務(wù)和子程序的設(shè)計。之后對LabVIEW和PLC的梯形圖程序進(jìn)行調(diào)試，能夠理想的控制壓力流量等實驗參數(shù)，提高了準(zhǔn)確性和效率，人機(jī)界面友好，對操作者的要求低，能夠?qū)崿F(xiàn)自動控制的目的。 第三部分分析了管路的流量壓力特性，針對管路的各個氣動元件以及特定通徑的管路，研究系統(tǒng)的流通能力，并結(jié)合實驗所得出來的曲線進(jìn)行對比，證明了設(shè)計方案的可行性，并針對對比結(jié)果提出了修改建議，以達(dá)到更精確的測試要求。
汽車等行業(yè)對電磁閥的動態(tài)特性各項指標(biāo)要求越來越高，而設(shè)計和開發(fā)快速、精確的電磁閥動態(tài)特性測試系統(tǒng)成本高、難度大。利用有限元方法，通過計算機(jī)仿真實現(xiàn)了對電磁閥設(shè)計方案的動態(tài)性能的預(yù)測與評估。首先，采用Ansoft Maxwell軟件建立了某電磁閥的二維電磁場有限元仿真模型，計算電磁閥開啟過程的動態(tài)響應(yīng)特性，得到了其工作電流曲線等各種動態(tài)特性曲線。汽車ABS電磁閥的響應(yīng)時間是影響防抱制動系統(tǒng)控制精度的一個重要因素，對電磁閥的空載響應(yīng)測試是檢測其是否合格的一個重要環(huán)節(jié)。論文利用電流曲線的理論依據(jù)設(shè)計了針對汽車ABS電磁閥空載響應(yīng)時間進(jìn)行測試的電路，并利用該電路對增壓電磁閥和減壓電磁閥分別進(jìn)行了測試，測試出兩種電磁閥的空載響應(yīng)時間分別為2.365ms和2.135ms,并對測試結(jié)果進(jìn)行了分析。測試結(jié)論說明利用電流曲線的理論依據(jù)所建立的電磁閥空載響應(yīng)測試電路是有效的，可為類似產(chǎn)品的設(shè)計及測試提供參考和借鑒。

美國MAC電磁閥測試系統(tǒng)的研究
zui后，進(jìn)行變參數(shù)化設(shè)計，進(jìn)一步研究了初始間隙、驅(qū)動電壓、線圈匝數(shù)等參數(shù)對電磁閥開啟過程動態(tài)響應(yīng)特性的影響。結(jié)果表明，基于Maxwell的電磁閥動態(tài)特性有限元仿真能夠在計算機(jī)上實現(xiàn)電磁閥開啟過程動態(tài)特性的快速預(yù)測并分析評估電磁閥的各個主要設(shè)計因素對其動態(tài)響應(yīng)的影響！