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主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時間：2016-11-08 15:46:32瀏覽次數(shù)：727
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ATOS阿托斯自卸車油缸質(zhì)量改進(jìn)研究
隨著我國市場化轉(zhuǎn)型的改革，企業(yè)在注重的同時大力發(fā)展民用產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著企業(yè)民用產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量問題越來越多。其中，廠液壓件分公司的主導(dǎo)產(chǎn)品——自卸車油缸為例，2013年返修率高達(dá)6%,不僅給企業(yè)帶來了直接的經(jīng)濟(jì)損失，而且嚴(yán)重影響了企業(yè)信譽(yù)。如何有效地進(jìn)行民用產(chǎn)品質(zhì)量管理，成為直接影響航天ZZ廠未來生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。
ATOS阿托斯自卸車油缸質(zhì)量改進(jìn)研究
本文以航天ZZ廠液壓件公司自卸車油缸的質(zhì)量管理為背景，對航天ZZ廠液壓件分公司的質(zhì)量管理進(jìn)行了深入研究，運(yùn)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法對自卸車油缸的質(zhì)量問題進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，運(yùn)用魚刺圖分析得出了自卸車油缸質(zhì)量問題的成因。并對成因產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，提出了針對性的控制措施，對自卸車油缸的質(zhì)量控制方案進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，zui后運(yùn)用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)法與顧客滿意度測評法對實(shí)施改進(jìn)后的質(zhì)量控制方案的效果進(jìn)行評價。 本文開展的主要研究工作和取得的成果如下。 （1）對航天ZZ廠液壓件分公司質(zhì)量控制現(xiàn)狀和存在的質(zhì)量問題進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，明確了質(zhì)量控制的核心環(huán)節(jié)，對核心環(huán)節(jié)易導(dǎo)致質(zhì)量問題的主要原因進(jìn)行了分析，提出了各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制點(diǎn)，形成了基于自卸車油缸核心環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制點(diǎn)系統(tǒng)。 （2）提出了基于自卸車油缸質(zhì)量控制核心環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施。這些措施有很強(qiáng)的針對性、系統(tǒng)性和可操作性，形成了基于自卸車油缸質(zhì)量控制核心環(huán)節(jié)全流程的質(zhì)量控制策略體系。 （3）對自卸車油缸的質(zhì)量控制方案進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括質(zhì)量控制的目標(biāo)、計(jì)劃、核心環(huán)節(jié)質(zhì)量控制要求及控制流程、人員培訓(xùn)等方面，提出了一套完整的質(zhì)量控制方案。 （4）對所提出的自卸車油缸質(zhì)量控制改進(jìn)方案進(jìn)行了實(shí)踐驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果顯示，實(shí)施改進(jìn)方案后，各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都得到了較好的保證，質(zhì)量指標(biāo)有明顯的改善。表明了本文提出的質(zhì)量控制措施的有效性。
ATOS阿托斯自卸車油缸質(zhì)量改進(jìn)研究
本文是對航天ZZ企業(yè)民用產(chǎn)品質(zhì)量管理的一次探索性研究，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)自卸車油缸質(zhì)量控制目標(biāo)、提高市場信譽(yù)的同時，其研究成果對本企業(yè)民用產(chǎn)品的質(zhì)量控制工作有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義，對制造業(yè)及相關(guān)行業(yè)的實(shí)踐工作中有一定的借鑒作用。
