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MAC電磁閥使用性能分析
MAC電磁閥動作壽命試驗系統(tǒng)設(shè)計研究對工業(yè)生產(chǎn)有著非常大的意義。傳統(tǒng)動作壽命試驗方法耗費的時間與成本較大。正是在這樣的背景下，基于PLC控制的MAC電磁閥可靠性及耐久性系統(tǒng)的嘗試，同時對其試驗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及軟硬件設(shè)計等運用文字進行詳實描述。通過構(gòu)建此試驗系統(tǒng)，對高性能MAC電磁閥的開發(fā)提供高效能測試研究借鑒。

MAC電磁閥使用性能分析
針對MAC電磁閥故障數(shù)據(jù)少，難以開展故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計法統(tǒng)計研究的問題，對某燃油系統(tǒng)MAC電磁閥進行了可靠性試驗研究。首先，對某MAC電磁閥進行了加速試驗因素分析；然后采用加速壽命試驗方法，獲得了豐富的MAC電磁閥壽命試驗數(shù)據(jù)；zui后，通過數(shù)據(jù)可靠性分布統(tǒng)計分析和假設(shè)檢驗，得到MAC電磁閥可信的試驗結(jié)論。針對MAC電磁閥測試系統(tǒng)中壓力、流量等流體被控參數(shù)存在復雜、非線性、時變不確定性及一定程度的純滯后等特點，提出了系統(tǒng)綜合控制方案。以油介質(zhì)MAC電磁閥實驗回路為原型，建立了系統(tǒng)數(shù)學模型，采用了智能控制綜合算法來實現(xiàn)被控參數(shù)的精確控制。通過Matlab/Simulink進行了電液聯(lián)合控制仿真，將仿真結(jié)果進行比較，驗證了控制算法的有效性；將控制算法引用到MAC電磁閥測試實驗中，通過實驗結(jié)果對比分析，zui終確定了適合本系統(tǒng)的*綜合控制策略。根據(jù)MAC電磁閥驅(qū)動回路仿真及試驗，得出了高壓共軌柴油機噴油器MAC電磁閥在正常工作時以及短路、斷路等各種故障狀態(tài)時的驅(qū)動電流特性。根據(jù)對這些情況下驅(qū)動電流特征的對比，采用軟件與硬件相結(jié)合的方法，設(shè)計了高壓共軌柴油機噴油器MAC電磁閥實時故障檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠檢測MAC電磁閥的不同故障并且能在MAC電磁閥故障時實現(xiàn)ECU的自保護功能。試驗證明，該方法是一種實用而且快速的MAC電磁閥故障檢測方法。由于某型號MAC電磁閥批生產(chǎn)過程中，其釋放電流曲線時常出現(xiàn)雙波峰現(xiàn)象，于是分別從物理及結(jié)構(gòu)方面分析了雙波峰產(chǎn)生的機理和原因，指出MAC電磁閥吸合、釋放電流曲線出現(xiàn)波峰都是由閥芯的運動引起，主要的影響因素有三個：線圈匝數(shù)、圓柱彈簧、碟簧，通過調(diào)整線圈匝數(shù)、圓柱彈簧力及更換碟簧，可以消除或改善雙波峰現(xiàn)象。實際工作證明只要實際釋放時間滿足要求，釋放電流曲線上出現(xiàn)雙波峰的MAC電磁閥屬于合格產(chǎn)品。針對氣壓式電子駐車制動系統(tǒng)中的MAC電磁閥匹配問題，對改進設(shè)計的直動式兩位兩通MAC電磁閥，以及常見的微型MAC電磁閥、分步直動式MAC電磁閥進行研究。首先對氣壓式電子駐車制動系統(tǒng)展開了研究，然后依據(jù)系統(tǒng)方案設(shè)計搭建氣壓式電子駐車制動系統(tǒng)的閥類試驗臺，對三種MAC電磁閥進行靜、動態(tài)特性試驗研究；并對不同控制頻率和占空比下的系統(tǒng)壓力響應特性進行了研究。試驗結(jié)果證明改進設(shè)計后的直動式兩位兩通MAC電磁閥對于氣壓式電子駐車制動系統(tǒng)具有優(yōu)于其余兩種閥的匹配性。zui后，對該直動式兩位兩通閥開關(guān)動作下系統(tǒng)的壓力滯后特性進行研究，得到MAC電磁閥的通電時間至少應大于開啟滯后時間20ms,MAC電磁閥的斷電時間至少要大于關(guān)閉滯后時間24 ms。

MAC電磁閥使用性能分析
為進一步提高MAC電磁閥的各項性能指標，設(shè)計出體積小、性能優(yōu)良的MAC電磁閥產(chǎn)品，將LABVIEW軟件系統(tǒng)引入MAC電磁閥的動態(tài)計算、特性分析仿真系統(tǒng)中，建立操作方便、數(shù)據(jù)完整的數(shù)據(jù)庫。該軟件系統(tǒng)不僅可以計算分析MAC電磁閥的時間特性，還可分析其他電磁、機械等參量隨時間的變化關(guān)系，為設(shè)計新型MAC電磁閥產(chǎn)品提供依據(jù)。