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舉升ATOS阿托斯油缸用密封件研制
隨著我國經濟的高速發(fā)展，我國對自卸汽車的需求量不斷增加。同時，隨著我國工業(yè)的發(fā)展，自卸汽車的出口量也不斷增加。自卸汽車使用量的增加使一些的重型汽車生產公司推出自己的自卸汽車產品，使自卸汽車的質量得到更好的發(fā)展，自卸汽車運行的可靠性和安全性也得到明顯的提高。自卸汽車的發(fā)展帶動了舉升ATOS油缸的生產發(fā)展，市場對舉升ATOS油缸的質量、穩(wěn)定性、可靠性和舉升重量提出了更高的要求。

舉升ATOS阿托斯油缸用密封件研制
自卸汽車舉升ATOS油缸是汽車的關鍵零部件，而密封件作為自卸汽車舉升ATOS油缸的重要基礎元件，為保證舉升ATOS油缸的質量起到了關鍵性作用，也影響著整車的性能。密封件雖小，但意義重大，密封件一旦失效，將引起舉升ATOS油缸動作的失效，進而影響自卸汽車的工作效率和效果。 雖然與*技術相比較，我國密封技術和產業(yè)起步較晚，存在一定的差距，但經過幾十年的技術借鑒和積累，國內的研發(fā)水平也有了很大的提高。廣州機械科學研究院有限公司作為國內密封件研發(fā)與制造的，依托國家的技術和檢測平臺，使其成功配套該ATOS油缸使用，也使其新車型的性能指標達到了同類車型水平。依據(jù)客戶ATOS油缸的工作工況，做了詳盡的技術分析和密封選型，從密封件的結構設計、材料配方、生產工藝和質量檢測各個方面著手，對自卸汽車舉升ATOS油缸密封件進行了研制。選取了“X形圈+擋圈”形式作為主密封，聚氨酯的防塵圈作為刮塵環(huán)，橡膠原材料均采用進口原料，模具和產品的機加工均采用進口設備，高速回轉ATOS油缸在高速加工中的起到關鍵性作用，它為動力卡盤提供動力，并通過內部活塞做軸向運動使其連接的拉桿驅動動力卡盤夾緊工件。對呼和浩特眾環(huán)集團的P24高速回轉ATOS油缸進行內部保壓系統(tǒng)升設計及分析，應用SolidWorks軟件進行P24-125高速回轉ATOS油缸的總體結構設計及三維建模，裝配和干涉碰撞檢查；應用ATOS液壓仿真軟件創(chuàng)建高速回轉ATOS油缸的仿真系統(tǒng)平臺，對ATOS油缸中的保壓裝置進行系統(tǒng)仿真分析。在此基礎上，重點進行了以下的研究與分析：分析研究了P24-125高速回轉ATOS油缸的工作原理和基本結構組成；保證產品尺寸的穩(wěn)定性。密封硫化成型設備采用目前*真空平板硫化機，保證產品的性能優(yōu)良和穩(wěn)定。高速數(shù)控機床加工是現(xiàn)代*制造技術的重要組成部分，具有高效率、高精度及高表面質量等特性。高速加工因為具有加工效率高，表面質量好，切削力小等優(yōu)秀特性而被*為是面向現(xiàn)代科技的*加工技術。高速回轉ATOS油缸在高速加工中的起到關鍵性作用，它為動力卡盤提供動力，并通過內部活塞做軸向運動使其連接的拉桿驅動動力卡盤夾緊工件。【高速回轉ATOS油缸進行內部保壓系統(tǒng)升設計及分析，應用【軟件進行P24-125高速回轉ATOS油缸的總體結構設計及三維建模，裝配和干涉碰撞檢查；應用液壓仿真軟件創(chuàng)建高速回轉ATOS油缸的仿真系統(tǒng)平臺，對ATOS油缸中的保壓裝置進行系統(tǒng)仿真分析。在此基礎上，重點進行了以下的研究與分析：分析研究了P24-125高速回轉ATOS油缸的工作原理和基本結構組成；分析研究了高速回轉ATOS油缸在靜態(tài)和動態(tài)時，影響內部保壓裝置的因素，為ATOS油缸內部保壓裝置的設計提供依據(jù)；應用SolidWorks軟件進行ATOS油缸的總體結構設計及三維建模，進行裝配體碰撞干涉檢查，發(fā)現(xiàn)整體結構零干涉，設計合理可行。

舉升ATOS阿托斯油缸用密封件研制
各道工序采用嚴格的檢測方法，以保證產品材料物理性能各項指標優(yōu)異，從而使密封件的整個研制過程科學嚴謹。研制的密封件成功為客戶ATOS油缸配套使用，降低了客戶的生產成本，帶來了良好的經濟效益，為其余進口密封件的進一步國產化奠定了良好的基礎。后，對自卸汽車舉升ATOS油缸密封件X形變截面優(yōu)化密封圈的發(fā)展，以及降低大批量密封件的制造成本等未來研究的重點問題做了展望。